Inhaltsverzeichnis
Werbung
26
Werden die vorderen (äußeren) A-Gurte beidseitig gelöst und nach unten
gezogen, legt der NOVA JAMBOO die Außenflügel ohne großen Kraftaufwand
an und befindet sich in einem stabilen Sinkflug.
Der Bremsgriff bleibt zusammen mit der äußeren A-Leine in der Hand. Durch
Gewichtsverlagerung bleibt der Schirm steuerbar.
Um sowohl Sinken als auch die Vorwärtsgeschwindigkeit zu erhöhen, kann
dieses Manöver auch mit Hilfe des Trimmsystems optimiert werden. Die
Gefahr von Kappenstörungen in turbulenter Luft ist mit "angelegten Ohren"
deutlich reduziert.
Zur Ausleitung werden die A-Leinen frei gegeben, der Gleitschirm öffnet nicht
immer, oder nur langsam selbständig. Um die Öffnung zu beschleunigen,
bremst der Pilot leicht an.
ALLE ABSTIEGSHILFEN SOLLTEN BEI RUHIGER LUFT UND IN AUSREI-
CHENDER SICHERHEITSHÖHE GEÜBT WERDEN, UM SIE IN NOT-
SITUATIONEN BEI TURBULENTER LUFT EINSETZEN ZU KÖNNEN!
FÜR ALLE EXTREMFLUGMANÖVER UND ABSTIEGSHILFEN GILT:
- ERSTES ÜBEN UNTER ANLEITUNG EINES LEHRERS IM RAHMEN DER
SCHULUNG ODER EINES SICHERHEITSTRAININGS
- VOR DEM EINLEITEN DER MANÖVER VERGEWISSERT SICH DER PILOT,
DASS DER LUFTRAUM UNTER IHM FREI IST
- WÄHREND DER MANÖVER MUSS DER PILOT STÄNDIGEN BLICK-
KONTAKT ZUR KAPPE HABEN
MIT MOTOR SOLLTEN ALLE ABSTIEGSMANÖVER MIT MOTOR IN
LEERLAUFDREHZAHL GEFLOGEN WERDEN!
Werbung
Inhaltsverzeichnis
