Truma Trumatic E 4000 A Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung Seite 41

Montaggio del camino a pavimento
L'apertura rettan-golare per la fuoriuscita dei gas di scarico
(30) dovrà essere posizionata obliquamento rispetto al senso
di marcia.
Non apportare modifiche sul
camino a pavimento!
Praticare nel pianale veicolo
un'apertura di Ø 83 mm. Tra cami-
no e pianale veicolo spalmare un
sigillante plastico per carrozzeria
(31) – niento prodotti al silicone!
Fissare il camino a pavimento (32)
con 4 viti (33).
Montaggio esterno con camino a
pavimento
Vedi variante d'installazione 4 (pagina 2).
La stufa deve essere montata solo con bocchettone del
camino in verticale verso il basso. La stufa può essere monta-
ta esternamente al veicolo su una parete verticale (per esem-
pio sulla parete posteriore della cabina di guida o sulla parete
frontale della carrozzeria di un auto-carro). In caso di autoarti-
colati, rispettare una distanza sufficiente fra parete posteriore
della cabina e rimorchio (tenere presente i movimenti di
rotazione e flessione).
Montaggio del camino a pavimento
Infilare il camino (32) calzando
l'anello toroidale sul bocchettone
di scarico (35) della stufa. La aper-
ture laterali rettangolari (30) do-
vranno essere posizionate obliqua-
mente rispetto al senso di marcia.
Trasmettere quattro fori per flangia
sul carter della stufa, eseguire i fori
con un trapano corto Ø 2,5 mm e
fissare il camino con 4 viti (33).
Fissaggio del riscaldamento
Montaggio interno con camino a parete
o a tetto
A seconda della posizione d'installazione, fissare il riscalda-
mento con le linguette di dotazione (a) oppure con gli angoli (b).
Montaggio interno con camino a pavimento
Nel caso venga utilizzato un cami-
no a pavimento, collocare il riscal-
damento sull'apertura del camino
e fissare avvitando con i 4 angoli.
Montaggio esterno
Per il montaggio è prevista una
staffa specifica. Fissare saldamen-
te le due Staffe (36) su veicolo con
viti passanti (almeno M 5). Fissare
la guida a U (37) sul lato esterno
della stufa con le viti accluse (38).
Fissare la stufa con 4 viti M 6 x 10
(39) e dadi autobloccanti. Sul lato
esterno del veicolo applicare due
coperchi (40).
Per far defluire l'acqua di condensa eseguire nel punto inferio-
re del carter stufa a ca. 20 mm dal bordo un foro da Ø 8 mm.
Non affondare il trapano per oltre 10 mm, altrimenti gli ele-
menti interni potrebbero danneggiarsi. Infilare il passacavo in
gomma accluso (d) (sporge di circa 4 cm in basso).
Ripartizione dell'aria calda e recupero aria
ricircolo per installazioni interni
Ripartizione dell'aria calda
I bocchettoni di aspirazione dell'aria calda dovranno essere
disposti in modo tale da escludere un'eventuale aspirazione
dei gas di scarico del motore del veicolo e dell'apparecchio
di riscaldamento. Con misure adeguate assicurare che l'aria
calda, convogliata all'interno del veicolo, non possa essere
contaminata (ad es. da vapori olio). Questo requisito viene
soddisfatto ad esempio nei casi seguenti: su riscaldamenti a
ricircolo sia per installazioni interne che esterne. (Per riscalda-
menti ad aria con funzionamento ad aria fresca, quest'ultima
non dovrà essere aspirata dal vano motore, in corrispondenza
della marmitta o dell'uscita di scarico della stufa).
L'aria calda (W) viene espulsa
dal riscaldamento attraverso
2 bocchettoni, direttamente
oppure attraverso un tubo di
scarico aria calda VR (Ø 72 mm).
Dal riscaldamento fino al primo punto di fuoriuscita aria uti-
lizzare solo tubazione VR (Ø 72 mm) fino ad una lunghezza
di circa 1,5 m. Allo scopo di un surriscaldamento, il primo
tratto di tubazione non deve essere chiudibile (ugello
orientabile SCW 2, estremità EN-O). A valle del primo punto di
fuoriuscita può essere utilizzato anche tubo ÜR (Ø 65 mm). Le
tubazioni la cui superficie supera una temperatura di 80 °C (in
particolare la tubazione fino al primo punto di fuoriuscita nel
caso del modello E 4000) devono essere isolate con materiale
protettivo (ad esempio tubo isolante Truma I 80). Fissare tutti i
collegamenti delle tubazioni con viti per lamiera. Fissare i tubi
con fascette.
Il sistema dell'aria calda viene progettato individualmente per
ogni tipo di veicolo in base al principio modulare. A tale scopo
è disponibile una vasta gamma di accessori (vedi prospetto).
Bozze con proposte d'installazione ottimali per impianti del-
l'aria calda in tutti i modelli di autocaravan in commercio pos-
sono essere richiesti gratuitamente al centro assistenza Truma.
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