Konserwacja - Hitachi RB24E Bedienungsanleitung

Konserwacja

KONSERWACJĘ, WYMIANĘ LUB NAPRAWĘ URZĄDZEŃ
I UKŁADU KONTROLI EMISJI MOŻE WYKONAĆ ZAKŁAD
NAPRAWY SILNIKÓW NIEDROGOWYCH LUB OSOBA
INDYWIDUALNA.
Regulacja gaźnika (Rys. 11)
W gaźniku paliwo miesza się z powietrzem. Podczas próbnej pracy
silnika w fabryce, wykonuje się regulację gaźnika. Dodatkowa
regulacja może być wykonana w zależności od klimatu lub
wysokości n.p.m. Gaźnik ma jedną możliwość regulacji:
T = śruba regulacji prędkości biegu jałowego.
Regulacja prędkości biegu jałowego (T)
Należy sprawdzać, czy fi ltr powietrza jest czysty. Jeżeli konieczna
jest modyfi kacja, należy dokręcić śrubę regulacji prędkości na
BIEGU JAŁOWYM (T) (w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara), aby zwiększyć prędkość silnika lub odkręcić ją (w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), aby zmniejszyć prędkość
silnika. Standardowa prędkość obrotowa na biegu jałowym wynosi
2800-3200 obr./min.
OSTROŻNIE!
Opisana powyżej procedura regulacji musi być przestrzegana przy
wykonywaniu tej operacji, ponieważ w przeciwnym razie silnik
może ulec USZKODZENIU z powodu niewłaściwych warunków
pracy.
UWAGA
Niektóre modele sprzedawane w regionach, w których
wymagana jest ścisła regulacja emisji spalin, nie mają regulacji
gaźnika na wysoka i niską prędkość. Takie regulacje mogą
spowodować, że silnik będzie pracować poza dopuszczalnymi
granicami emisji. Dla tych modeli, jedyną regulacją gaźnika jest
regulacja prędkości biegu jałowego.
ZALECENIA
REGULACJA GAŹNIKA POWINNA BYĆ WYKONYWANA
TYLKO PRZEZ WYKWALIFIKOWANE LUB ODPOWIEDNIO
PRZESZKOLONE OSOBY, DLATEGO ZALECAN JEST
PRZEKAZANIE URZĄDZENIA DO autoryzowany punkt serwisowy
Hitachi.
Filtr powietrza (Rys. 12)
Filtr powietrza należy oczyścić z pyłu i brudu, aby uniknąć:
• Wadliwego działania gaźnika
• Problemów z rozruchem
• Zmniejszenia mocy silnika
• Nadmiernego zużycia części silnika
• Nadmiernego zużycia paliwa
Usunąć obudowę filtra powietrza poprzez naciśnięcie i
pociągnięcie wypustki znajdującej się u góry. (rys. 12)
Czyszczenie filtru powietrza
Filtr należy czyścić codziennie lub po 8 godzinach pracy
urządzenia. W warunkach bardzo zakurzonych zalecane jest
częstsze czyszczenie. Filtr należy przemywać płynnym środkiem
czyszczącym oraz wodą. Aby usunąć kurz należy wycisnąć filtr.
Nasączyć wkład olejem do silników dwusuwowych. Filtr należy
nasączyć w oleju lub odpowiedniku w dwóch cyklach. Wycisnąć
filtr, aby odprowadzić całkowicie olej i usunąć jego nadmiar.
Ponownie nałożyć filtr i przymocować pokrywę. (rys. 13)
Filtru powietrza używanego przez dłuższy czas nie można
dokładnie wyczyścić. Z tego względu należy okresowo wymieniać
go na nowy fi ltr. Uszkodzony fi ltr należy wymienić natychmiast.
Filtr paliwa (Rys. 14)
Opróżnić całkowicie zbiornik paliwa i zdjąć przewód filtra paliwa
ze zbiornika. Wyjąć wkład filtra z obsady i wypłukać go w ciepłej
wodzie z detergentem. Płukać dokładnie, aż usunie się wszystkie
ślady detergentu. Ścisnąć, nie wykręcać, aby usunąć nadmiar
wody i wysuszyć wkład na powietrzu.
PL-6
UWAGA
Jeśli wkład jest twardy z powodu nadmiernego zabrudzenia, należy
go wymienić.
Świeca zapłonowa (Rys. 15)
Na stan świecy zapłonowej mają wpływ następujące czynniki:
• Nieprawidłowe ustawienie gaźnika
• Niewłaściwa mieszanka paliwowa (zbyt dużo oleju w benzynie)
• Zabrudzony filtr powietrza
• Trudne warunki pracy (jak niska temperatura otoczenia)
Czynnik te powodują osady na elektrodach świecy zapłonowej, co
może spowodować wadliwe działanie i trudności z uruchomieniem
silnika. Jeśli silnik nie rozwija pełnej mocy, trudno go uruchomić
lub pracuje nierównomiernie na biegu jałowym, należy zawsze w
pierwszej kolejności sprawdzić świecę zapłonową. Jeśli świeca
zapłonowa jest zabrudzona, należy ją oczyścić i sprawdzić
przerwę elektrody. W razie konieczności wyregulować ponownie.
Prawidłowa przerwa wynosi 0,6 mm. Świeca zapłonowa powinna
być wymieniana co 100 godzin pracy lub wcześniej, jeżeli elektrody
noszą ślady poważnego nadżarcia.
UWAGA
W niektórych krajach przepisy wymagają użycia świecy
zapłonowej z opornikiem do tłumienia zakłóceń. Jeśli maszyna
została oryginalnie wyposażona w świecę zapłonową z
opornikiem, należy wymienić ją na świecę tego samego typu.
Plan obsługi
Poniżej podano ogólne instrukcje konserwacji. W sprawie dalszych
informacji prosimy skontaktować się z autoryzowany punkt
serwisowy Hitachi.
Konserwacja codzienna
• Oczyścić urządzenie z zewnątrz.
• Sprawdzić, czy wlot powietrza do rozrusznika nie jest zapchany.
• Sprawdzić osłonę przeciwkurzową pod kątem uszkodzeń i
pęknięć. W przypadku uszkodzeń lub pęknięć należy wymienić
osłonę.
• Sprawdzić, czy nakrętki i śruby są dobrze dokręcone.
Obsługa tygodniowa
• Sprawdzić rozrusznik, w szczególności linkę.
• Oczyścić świece zapłonową z zewnątrz.
• Wyjąć świece zapłonową i sprawdzić przerwę elektrody.
Przerwę należy wyregulować na 0,6 mm lub wymienić świecę
zapłonową.
• Oczyścić filtr powietrza.
Obsługa miesięczna
• Przepłukać zbiornik paliwa benzyny i oczyścić filtr paliwa.
• Oczyścić z zewnątrz gaźnik i przestrzeń wokół niego.
Obsługa kwartalna
• Oczyścić żeberka chłodzące cylindra.
• Oczyścić wentylator i przestrzeń wokół niego.
• Oczyścić tłumik z osadów węglowych.
OSTROŻNIE
Czyszczenie żeber cylindra, wentylatora i tłumika powinno być
wykonywane przez autoryzowany punkt serwisowy Hitachi.
UWAGA
Podczas zamawiania części u najbliższego sprzedawcy prosimy
podać numer pozycji z rozdziału „Lista części" w niniejszej
instrukcji.