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Projektierung des Motors
7.1
Hinweis auf Mechatronik Support
Hinweis
Bitte wenden Sie sich an Ihre zuständige Siemens-Niederlassung, wenn Sie bezüglich der
mechanischen Ausführung der Maschine, der einzusetzenden Regelungstechnik oder der
Geberauflösung und Messgenauigkeit des Gebers mechatronischen Support benötigen. Wir
können Sie z. B. mit Analysen oder mit FEM (Finite-Elemente-Methode) basierten
Optimierungen der Maschinenkonstruktion in allen Abschnitten Ihrer Planungen
unterstützen.
7.2
Betrieb im Bereich reduzierter Sekundärteilüberdeckung
Möglichkeit
Fährt ein Primärteil über die Enden der Sekundärteilspur hinaus, reduziert sich die
Motorkraft.
Grundlagen und Hinweise
Die verfügbare Motorkraft ist nahezu proportional zum Anteil der von Sekundärteilen
unterlegten Fläche an der gesamten magnetisch aktiven Fläche des Primärteils. Je nach
Größe der Reibungskräfte in den Führungen kann bei zu geringem Bedeckungsgrad die
Motorkraft des Antriebs zu gering sein, um selbständig in die Sekundärteilspur
zurückzufahren. Zurückfahren ist dann nur mit Hilfe einer externen Kraft möglich.
Hinweis
Ein Bedeckungsgrad von 50% sollte nicht unterschritten werden, um ein selbständiges
Zurückfahren des Antriebs in die Sekundärteilspur zu gewährleisten.
Im Bereich reduzierter Sekundärteilüberdeckung kommt es insbesondere bei hohen
Geschwindigkeiten zu einer unsymmetrischen Belastung der Phasen. Das führt zu einer
zusätzlichen Erwärmung.
Hinweis
Die Geschwindigkeit in Bereichen reduzierter Sekundärteilüberdeckung sollte 10 % von der
Bemessungsgeschwindigkeit v
Linearmotoren SIMOTICS L-1FN6
Projektierungshandbuch, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0AP4
nicht überschreiten.
MAX,FN
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