Dolmar MS-4300.4 R Originalbetriebsanleitung Seite 243

5) Εκκινητήρας ανατύλιξης
Να βεβαιώνεστε πάντοτε ότι στέκεστε σταθερά.
Κρατήστε τη μονάδα με το αριστερό σας χέρι και πιέστε τη σταθερά προς τα
κάτω.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην στέκεστε ή γονατίζετε επάνω στο καλώδιο του γκαζιού.
●
Το εσωτερικό καλώδιο μπορεί να τραβηχτεί και το κοπτικό
εργαλείο μπορεί
Μην ενεργοποιήσετε το γκάζι.
Τραβήξτε το κομβίο εκκινητήρα με προσοχή μέχρι να αισθανθείτε κάποια
αντίσταση. Στη συνέχεια, επιστρέψτε το κομβίο εκκινητήρα και τραβήξτε το
δυνατά.
Ποτέ να μην τραβήξετε το σχοινί μέχρι τέρμα. Όταν τραβηχτεί το κομβίο
εκκινητήρα, ποτέ να μην ελευθερώσετε το χέρι σας αμέσως. Κρατήστε το
κομβίο εκκινητήρα έως ότου να επιστρέψει στο αρχικό της σημείο.
6) Μοχλός τσοκ
Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, θέστε το μοχλό του τσοκ στην ΑΝΟΙΚΤΗ θέση.
Ανοίξτε προοδευτικά τον μοχλό του τσοκ καθώς ελέγχετε τη λειτουργία του
●
κινητήρα. Φροντίστε να ανοίξετε πλήρως το μοχλό του τσοκ στο τέλος.
Στο κρύο ή όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ποτέ να μην ανοίξετε απότομα το
●
μοχλό του τσοκ. Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει.
7) Λειτουργία προθέρμανσης
Συνεχίστε τη λειτουργία προθέρμανσης για 2 έως 3 λεπτά.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Μην τραβάτε το μοχλό του γκαζιού άσκοπα όταν δεν λειτουργεί
●
ο κινητήρας. Μπορεί να προκληθεί διαρροή καυσίμου από το φίλτρο
αέρα. Εάν αυτό συμβεί, σκουπίστε καύσιμο που διέρρευσε. Επίσης,
ανοίξτε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και καθαρίστε το στοιχείο και την
πλάκα του φίλτρου αέρα.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:
Μην τραβάτε το μοχλό του γκαζιού άσκοπα όταν δεν λειτουργεί ο κινητήρας. Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερπλήρωση του κινητήρα με
●
καύσιμο και μπορεί να προκαλέσει τη δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
Εάν εισέλθει υπερβολική ποσότητα καυσίμου (μπούκωμα), αφαιρέστε το μπουζί και τραβήξτε το χερούλι του εκκινητήρα αργά για να
●
αφαιρέσετε το υπερβολικό καύσιμο. Επίσης, στεγνώστε το τμήμα του ηλεκτροδίου του μπουζί.
Αν ο κινητήρας λειτουργήσει και σταματήσει, ή σταματήσει σύντομα μετά από την εκκίνησή του, επιστρέψτε το μοχλό του τσοκ στην
●
ΑΝΟΙΚΤΗ θέση, και τραβήξτε μερικές φορές ξανά τη λαβή του εκκινητήρα για να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Αν ο μοχλός του τσοκ παραμείνει στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση και η λαβή εκκινητήρα απλά τραβηχτεί επαναλαμβανόμενα, θα εισέλθει πολύ μεγάλη
●
ποσότητα καυσίμου και ο κινητήρας θα είναι δύσκολο να ξεκινήσει.
Μην μαρσάρετε άσκοπα τον κινητήρα στη λειτουργία προθέρμανσης.
●
Β: Θερμή εκκίνηση
1) Διατηρήστε το μοχλό του τσοκ στην πλήρως ανοικτή θέση.
2) Σπρώξτε επαναλαμβανόμενα την αντλία προέγχυσης.
3) Κρατήστε τον μοχλό του γκαζιού στη θέση του ρελαντί.
4) Τραβήξτε το κομβίο εκκινητήρα δυνατά.
Μπορείτε, επίσης, να επανεκκινήσετε τον κινητήρα ενώ μεταφέρετε το εργαλείο
στην πλάτη σας.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Κατά την επανεκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι το κοπτικό εργαλείο δεν ακουμπάει.
●
Μην τραβάτε το μοχλό γκαζιού κατά την επανεκκίνηση. Διαφορετικά, το
●
κοπτικό εργαλείο αρχίζει να περιστρέφεται.
Κρατήστε το χερούλι με το δεξί σας χέρι και τραβήξτε δυνατά το κομβίο εκκινητήρα.
να αρχίσει να περιστρέφεται κατά λάθος.
243