Konserwacja - Dolmar PB-7660.4 Originalbetriebsanleitung

Obsługa dmuchawy
Podczas używania dmuchawy należy za pomocą spustu/dźwigni
1.
przepustnicy dostosować siłę podmuchu odpowiednią do miejsca i
warunków pracy.
Regulacja prędkości silnika.
2.
W przypadku modelu z przepustnicą przy rurze: Prędkość obro-
tową silnika można zwiększyć poprzez naciskanie na spust przepust-
nicy. Aby zmniejszyć prędkość obrotową silnika, należy zwolnić spust
przepustnicy.
Funkcja tempomatu umożliwia operatorowi utrzymywanie stałej pręd-
kości obrotowej silnika bez pociągania za dźwignię przepustnicy. Aby
zwiększyć prędkość obrotową silnika, obrócić dźwignię wyłącznika
do położenia wysokiej prędkości obrotowej. Aby zmniejszyć prędkość
obrotową silnika, obrócić dźwignię wyłącznika do położenia niskiej
prędkości obrotowej.
2
1
► 1. Spust przepustnicy 2. Dźwignia wyłącznika
W przypadku modelu z przepustnicą przy biodrze: Aby zwiększyć
prędkość obrotową silnika, obrócić dźwignię przepustnicy do położe-
nia wysokiej prędkości obrotowej. Aby zmniejszyć prędkość obrotową
silnika, obrócić dźwignię przepustnicy do położenia niskiej prędkości
obrotowej.
► 1. Dźwignia przepustnicy
1
28 POLSKI
Przewożenie dmuchawy
Przed przewożeniem dmuchawy należy
PRZESTROGA:
wyłączyć silnik.
Nie należy siadać, stawać ani kłaść ciężkich przed-
UWAGA:
miotów na dmuchawie. Mogłoby to uszkodzić maszynę.
Przewozić i przechowywać dmuchawę w położe-
UWAGA:
niu pionowym. Przewożenie lub przechowywanie dmuchawy w
położeniu innym niż pionowe może doprowadzić do rozlania oleju
wewnątrz silnika. Może to skutkować wyciekami oleju, wytwarza-
niem białego dymu w wyniku spalania oleju oraz zanieczyszcze-
niem filtra powietrza.
Nie ciągnąć dmuchawy po ziemi podczas prze-
UWAGA:
wożenia. W przeciwnym razie obudowa dmuchawy może ulec
uszkodzeniu.

KONSERWACJA

Przed przystąpieniem do kontroli lub
PRZESTROGA:
konserwacji należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie.
Wymontować świecę zapłonową i nasadkę świecy. W przeciw-
nym razie operator może doznać poparzenia lub poważnych obra-
żeń ciała w wyniku przypadkowego uruchomienia silnika.
Po zakończeniu kontroli lub konserwacji
PRZESTROGA:
należy upewnić się, że wszystkie elementy są zamontowane.
Wymiana oleju silnikowego
Blok silnika i olej silnikowy są gorące po
PRZESTROGA:
wyłączeniu silnika. Przed wymianą oleju silnikowego należy
upewnić się, że blok silnika i olej silnikowy wystarczająco osty-
gły. W przeciwnym razie istnieje ryzyko oparzenia. Po wyłączeniu
silnika należy odczekać, aż olej silnikowy spłynie do zbiornika oleju,
co zapewni dokładny pomiar na wskaźniku poziomu oleju.
Jeśli poziom oleju znajduje się powyżej
PRZESTROGA:
poziomu granicznego, może dojść do jego zanieczyszczenia
i zapalenia, co będzie przejawiać się wytwarzaniem białego
dymu.
Nie należy wylewać przepracowanego oleju silniko-
UWAGA:
wego do śmieci, na ziemię ani do ścieków. Utylizacja oleju jest
określona przez przepisy prawne. Należy zawsze przestrzegać
odpowiednich przepisów i regulacji dotyczących pozbywania się
odpadów. W przypadku jakichkolwiek niejasności należy skontakto-
wać się z autoryzowanym przedstawicielem serwisowym.
Olej traci swoje właściwości, nawet jeśli nie jest
UWAGA:
używany. Należy regularnie przeprowadzać kontrolę i wymianę
(wymieniać olej co 6 miesięcy).
Przeterminowany olej silnikowy znacznie skraca okres eksploatacji
elementów ruchomych. Sprawdzić datę wymiany i ilość dolanego
oleju.
Harmonogram wymiany
Po pierwszych 20 godz. pracy, a następnie co 50 godz. pracy
Zalecany olej
• Oryginalny olej firmy Makita/Dolmar do silników 4-suwowych lub
• Olej klasy SF lub wyższej według API, SAE 10W-30 (olej do
4-suwowych silników samochodowych)
Procedura wymiany oleju
Wymienić olej zgodnie z poniższymi instrukcjami: