Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
1. Drehmomentschlüssel
6. Die neue Ölfilterpatrone mit einem Öl-
filterschlüssel einbauen und dann mit
einem Drehmomentschlüssel zum
vorgeschriebenen Drehmoment fest-
ziehen.
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Anzugsdrehmoment:
Ölfilterpatrone:
17 Nm (1,7 m·kgf)
7. Die Motoröl-Ablaßschraube sowie die
Entlüftungsschraube montieren und
anschließend vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
Anzugsdrehmoment:
Motoröl-Ablaßschraube:
43 Nm (4,3 m·kgf)
8. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Öls einfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluß fest zudre-
hen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge:
Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone:
2,8 L
Mit Wechsel der Ölfilterpatrone:
3,0 L
Gesamtmenge (Motor trocken):
3,7 L
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ACHTUNG:
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G
Um ein Durchrutschen der Kupp-
lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi-
schen Sie keine chemischen Zusät-
ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation "CD" oder Öle
von höherer Qualität als angege-
ben. Auch Öle der Klasse "ENER-
GY CONSERVING II" oder höher
nicht verwenden.
G
Darauf achten, daß keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
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9. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang im Leerlaufbetrieb auf Un-
dichtigkeiten prüfen. Tritt irgendwo Öl
aus, den Motor sofort abstellen und
die Ursache feststellen.
HINWEIS:
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Während des Anlassens leuchtet die Öl-
stand-Warnleuchte kurz auf und erlischt
dann bei korrektem Ölstand.
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