Einstellung Der Bootstrimmung - Yamaha 50H Betriebsanleitung

Bedienung
3. Greifen Sie mit einer Hand auf die
Rückseite der Motorhaube und kippen
Sie den Motor in den gewünschten Win-
kel.
4. Stellen Sie den Kippsperrhebel zurück
in die Arretierstellung, um den Motor zu
arretieren.
Kippen Sie den Motor nach oben, um den
Bug anzuheben ("Austrimmen").
Kippen Sie den Motor nach unten, um den
Bug zu senken ("Eintrimmen").
Führen Sie mit jeweils verschiedenen
Trimmwinkeleinstellungen
durch, um die für Ihr Boot und die Betriebs-
bedingungen am besten geeignete Position
zu bestimmen.
GMU27911

Einstellung der Bootstrimmung

Wenn das Boot mit Gleitgeschwindigkeit
fährt, bewirkt eine Bug-nach-oben-Lage,
dass der Wasserwiderstand geringer, die
Stabilität größer und die Wirkleistung ver-
bessert wird. Das trifft im Allgemeinen zu,
wenn die Kiellinie des Bootes um ca. 3 bis 5
Grad angehoben ist. Mit dem Bug nach oben
könnte das Boot eine größere Tendenz ha-
ben, nach der einen oder anderen Seite zu
steuern. Diese Neigung ist beim Steuern
auszugleichen. Zum Beseitigen dieser Aus-
wirkung kann auch die Trimmanode ange-
passt werden. Wenn der Bug des Bootes
unten ist, kann man leichter aus dem Stand
bis zur Gleitgeschwindigkeit beschleunigen.
61
Bug-nach-oben
Ein übermäßiges Austrimmen bewirkt, dass
Probefahrten
der Bug des Bootes zu hoch im Wasser liegt.
Leistung und Wirtschaftlichkeit erleiden Ein-
bußen, weil der Rumpf des Bootes das Was-
ser drückt und ein höherer Luftwiderstand
gegeben ist. Ein übermäßiges Austrimmen
kann dazu führen, dass der Propeller venti-
liert, was die Leistung zudem reduziert, und
das Boot könnte "stampfen" (auf dem Was-
ser hüpfen), wodurch der Bootsfahrer und
die Passagiere über Bord gehen könnten.
Bug-nach-unten
Durch zu großes Eintrimmen "pflügt" das
Boot durch das Wasser, vermindert die
Kraftstoff-Ersparnis und macht es schwierig,
die Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Be-
trieb mit übermäßigem Eintrimmen büßt das
Boot außerdem bei höheren Geschwindig-
keiten an Stabilität ein. Der wesentlich er-
höhte Widerstand am Bug erhöht die Gefahr