1.
Das Ventil unter dem Sitz ausfindig machen.
2.
Die Maschinenschraube am Ventil lockern. Das Ventil im
Uhrzeigersinn drehen, um die Fallrate der vorderen
Flügelschnittwerke zu reduzieren.
3.
Die Einstellung der Hubrate durch wiederholtes Anheben und
Absenken der Schnittwerke nachprüfen. Bei Bedarf
nachstellen.
4.
Wenn die gewünschte Hubrate realisiert ist, die
Maschinenschraube zum Sperren der Einstellung festziehen.
EINSTELLEN DER DIENSTBREMSEN
(Bild 46)
Die Dienstbremse einstellen, wenn es zu mehr Spiel im Bremspedal
als 2,5 cm kommt oder wenn die Bremsen nicht mehr optimal
wirken. Das Spiel der Bremsen ist die Entfernung, die das
Bremspedal gedrückt werden muß, bevor Bremswiderstand spürbar
ist.
1.
Den Riegel an den Bremspedalen so ausrasten, daß beide
Pedale unabhängig voneinander wirken.
2.
Um das Spiel der Bremspedale zu reduzieren, die Bremsen
strammer einstellen—die vordere Mutter an der Gewindeseite
des Bremskabels lockern. Dann die hintere Mutter festziehen,
um das Kabel nach hinten zu bewegen, bis die Bremsen ein
Spiel von 1,2–2,5 cm haben. Die vorderen Muttern wieder
festziehen, wenn die Bremsen richtig eingestellt sind.
WECHSELN DES ÖLS IM
PLANETENGETRIEBE (Bild 47)
Das Öl zunächst nach 200 Betriebsstunden wechseln, dann alle 800
Stunden oder einmal jährlich. Dabei SAE 85W-140 Getriebeöl guter
Qualität als Ersatz verwenden.
1.
Mit der Maschine auf einer ebenen Fläche das Rad so
positionieren, daß die Prüf-/Ablaß-schraube in ihrer
tiefstmöglichen Stellung ist.
2.
Eine Wanne unter die Nabe stellen, die Schraube entfernen und
das Öl ablassen.
3.
Wenn das Öl vollständig abgelassen ist, das Rad so stellen, daß
sich das Loch der Ablaßschraube in der 3-Uhr- oder 9-Uhr-
Position befindet.
36
Bild 47
1.
Ablaß-/Prüfschraube
Bild 48
1.
Position der Ablaßschraube
Bild 49
(Nur Modell 03801)
1.
Ablaßschrauben (3)