Inhaltsverzeichnis
Werbung
6.2.2 Hinweise und Erläuterungen zum Endoskop- und Sichtbefund der
Zylinderlaufbuchse
Beim Endoskopieren verwendete Begriffe
Für die Beschreibung der Zylinderlaufbuchsen-Oberfläche im Endoskopiebericht stehen die untenge‐
nannten Begriffe zur Verfügung.
Befund
Leichte Schmutzriefen Leichte Schmutzriefen können bereits bei einer Neumontage eines Motors auf‐
Einzelriefe
Riefenfeld
Glanzstelle
Blankstelle
Schattenspur
Rostflecken, Rostfel‐
der
Schwarzstreifen
Maßnahme
treten (Honrückstände, Partikel, abgebrochene Grate). Bei abgebautem Zylin‐
der sind Schmutzriefen auf der Lauffläche in der Vergrößerung des Endoskops
deutlich sichtbar. Sie sind mit der Fingernagelprobe nicht fühlbar.
Unkritischer Befund.
Deutlich ausgeprägte Riefe, die von harten Partikeln verursacht werden. Sie
gehen meist vom OT-Bereich aus und durchschneiden das Honbild in Hubrich‐
tung.
Unkritischer Befund.
Riefenfelder bestehen aus beieinander liegenden Riefen unterschiedlicher
Länge und Tiefe. Sie sind meist in Motorquerrichtung (6°° und 12°° Richtung,
Einlass/Auslass) angeordnet.
Unkritischer Befund.
Glanzstellen sind Oberflächenveränderungen auf der Laufbahn, bei der die
Honstruktur noch fast völlig vorhanden ist. Glanzstellen erscheinen gegenüber
der restlichen Lauffläche optisch heller und glänzend.
Unkritischer Befund.
Blankstellen sind örtliche Abtragungen des Honbilds auf der Lauffläche. Es
sind keine Honriefen mehr sichtbar.
Schattenspuren sind Oxidationsfarben (Oberflächenverfärbung durch Öl oder
Kraftstoff), die durch Temperatur-Unterschiede am Laufbuchsen-Umfang ent‐
stehen. Im Gegensatz zur metallisch hellen Laufbahnoberfläche erscheinen
sie im Hongrund optisch dunkler. Honbild ist nicht verletzt. Schattenspuren
verlaufen in Hubrichtung und können auch unterbrochen sein.
Unkritischer Befund.
Rostfelder, -flecken entstehen durch Feuchtigkeit (Kondenswasser) bei im
Überschnitt stehenden (geöffneten) Ventilen. Sie sind deutlich sichtbar durch
die dunkle Färbung im Hongrund, oft entsteht ein Schlierbild.
Rostfelder, -flecken sind unkritisch, solange keine Rostnarben entstehen.
Schwarzstreifen sind eine Vorstufe zu Brandspuren. Sie sind sichtbar durch ei‐
ne deutliche Verfärbung in der Laufspur von OT nach UT und eine beginnen‐
de, örtliche Beschädigung des Honbilds.
Laufbuchsen mit einer Vielzahl von Schwarzstreifen am Laufumfang haben ei‐
ne begrenzte Lebensdauer und müssen ersetzt werden.
MS15018/01D 2012-05 | Arbeitenbeschreibung | 71
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
