Çaliştirma - Hitachi CS 33EB Bedienungsanleitung

Türkçe
ÇALIŞTIRMA
Yakıt (Şekil 10)
UYARI
○ Motorlu testere iki darbeli bir motora sahiptir. Motoru daima
yağ ile karıştırılmış yakıt ile çalıştırın. Yakıt doldururken ve yakıtı
kullanırken daima iyi iyi bir havalandırma sağlayın.
○ Yakıt çok yanıcıdır ve solursanız veya vücudunuza dökülürse
ciddi yaralanma ihtimali vardır.
Yakıtla taşırken daima dikkatli olun. Bina içinde yakıtla
uğraşırken, havalandırmanın iyi olmasına dikkat edin.
Yakıt
○ Daima 89 oktan kurşunsuz benzin kullanın.
○ Orijinal iki zamanlı motor yağını veya 25:1 ila 50:1 arasındaki bir
karışımı kullanın, lütfen oran için yağ kutusuna bakın veya Yetkili
Hitachi Servis Merkezleri'ne danışın.
○ Orijinal yağ yoksa, hava ile soğutulmuş 2 zamanlı motor
kullanımına yönelik üretildiği açıkça ifade edilmiş olan,
antioksidan katkılı kaliteli bir yağ kullanın (JASO FC GRADE OIL
veya ISO EGC GRADE). BIA veya TCW (2-vuruşlu su soğutmalı
tip) karışımlı yağ kullanmayın.
○ Kesinlikle çok mevsimli yağ (10 W/30) ya da artık yağ
kullanmayın.
○ Yakıt ve yağı kesinlikle makinenin yakıt tankında karıştırmayın.
Daima yakıtı ve yağı ayrı ve temiz bir kapta karıştırın.
Daima, kullanılacak benzin miktarının yarısını doldurarak başlayın.
Daha sonra yağ miktarının tamamını ekleyin. Yakıt karışımını
çalkalayın. Kalan benzin miktarını ekleyin.
Depoya doldurmadan önce yakıt karışımını iyice çalkalayın.
İki döngülü yağ ve benzin miktarını karıştırma
Benzin (Litre)
Oran 50:1
0,5
1
2
4
Yakıt doldurma (Şekil 11)
UYARI
○ Yakıt ikmali yapmadan önce mutlaka motoru durdurun ve birkaç
dakika soğumasını sağlayın.
Yakıt doldurma yeri yakınında sigara içmeyin veya ateş veya
kıvılcımla yaklaşmayın.
○ Olası aşırı basıncın giderilmesi için, yakıt doldurma sırasında
yakıt deposunu (15) yavaşça açın.
○ Yakıt doldurduktan sonra yakıt deposu kapağını dikkatli bir
şekilde kapatın.
○ Çalıştırmadan önce, makineyi yakıt doldurma alanının en az 3
metre dışına çıkarın.
○ Giysilere dökülen yakıtı derhal sabunlu suyla yıkayarak
temizleyin.
○ Yakıtı doldurduktan sonra, herhangi bir yakıt kaçağı olup
olmadığını mutlaka kontrol edin.
Yakıtı doldurmadan önce, depo kapağı alanını dikkatlice temizleyin
ve depoya herhangi bir pislik düşmediğinden emin olun. Yakıtı
doldurmadan önce, kabı sallayarak yakıtı iyice karıştırın.
Zincir yağı (Şekil 11)
UYARI
Kesinlikle atık veya yeniden üretilmiş yağ kullanmayın. Bunları
kullanırsanız, sağlığınız veya bu ünitede zarara neden olur.
Yağ deposunu (16) yavaşça açın ve zincir yağıyla doldurun. Daima
yüksek kalitede zincir yağı kullanın. Motor çalışırken, zincir yağı
otomatik olarak boşaltılır.
Her yakıt ikmali yaparken yağ deposunu (16) zincir yağıyla doldurun.
70
İki döngülü yağ (ml)
Oran 25:1
10 – 20
20 – 40
40 – 80
80 – 160
NOT
Depoya yakıt ya da zincir yağı dökerken, makineyi kapak tarafı
yukarı gelecek şekilde tutun. (Şekil 11)
Zincir freninin kullanılması (Şekil 2, 13)
Zincir freni geri tepme gibi acil durumlarda etkinleştirilmek üzere
tasarlanmıştır.
Fren uygulaması ön kol muhafazasını (2) kılavuz çubuğuna doğru
hareket ettirilerek yapılır. Zincir fren işlemi sırasında, kısma valfi kolu
çekilmiş olsa bile motor hızı artmaz ve zincir dönmez. Freni devre
dışı bırakmak için, ön el muhafazasını ön tutamağa doğru çekin.
Eğer fren devrede iken motor yüksek hızda dönüyorsa, kavrama aşırı
ısınacak ve sorun yaratacaktır.
Fren makine çalışırken devreye girerse, moturun dönüşünü
yavaşlatmak için derhal gaz kolunu serbest bırakın.
Zincir frenin devreye girdiği nasıl anlaşılır (Şekil 12)
1) Motoru kapatın.
2) Testereyi yatay şekilde tutarak elinizi ön kabzadan çekin; kılavuz
parçanın ucunu bir kütüğe ya da bir ağaç parçasına çarparak
frenin çalışmasını test edin. Çalıştırma seviyesi kılavuz parça
boyutuna göre değişir.
Fren etkin olmazsa, Yetkili Hitachi Servis Merkezleri'nden muayene
ve onarımını isteyin.
Soğuk motoru çalıştırma (Şekil 2, 13-17)
UYARI
Çalıştırmadan önce, kılavuz çubuğu/zincirin herhangi bir şeye
temas etmediğinden emin olun.
1. Ön el muhafazasını (2) fren devreye girecek şekilde itin. (Şekil 13)
2. Durdurma anahtarını (17) AÇIK konuma ayarlayın. (Şekil 14)
3. Yakıtın karbüratöre basınçlı olarak akması için, ilk ateşleme
pompasını (19) yaklaşık on defa itin. (Şekil 15)
4. Jikle kolunu (18) ÇALIŞTIR konumuna ayarlamak için tam olarak
çekin. (Şekil 15) Bu işlem otomatik olarak yarım gaza kilitler.
5. Kolu tuttuğunuza dikkat ederek ve geri gelmesine izin
vermeyerek geri tepme çalıştırıcısını (20) hızlıca çekin. (Şekil 16)
6. İlk ateşlemeyi duyduğunuzda, jikle kolunu (18) ÇALIŞTIR
konumuna ayarlamak için tam olarak itin. (Şekil 15)
NOT
Jikle kolu tam çekildikten sonra el ile BAŞLAT konumundan geri
ÇALIŞTIR konumuna getirildiğinde, gaz kolu yarı açık (yarım
gaz) kalır.
7. Geri tepme çalıştırıcısını (20) tekrar önceden bahsedildiği
şekilde hızlıca çekin. (Şekil 16)
NOT
Eğer motor çalışmazsa, 4 ila 7 işlemlerini tekrarlayın.
8. Motor çalıştığında, gaz kolunu (22) gaz kolu kilidi (21) basılıyken
bir defa tam çekin ve gaz kolunu (22) hemen bırakın. Yarım gaz
devre dışı kalmıştır. (Şekil 17)
9. Ön el muhafazasını (2) fren devreden çıkacak şekilde çekin.
(Şekil 2)
Herhangi bir işlem yapmadan yaklaşık 2-3 dakika motorun
ısınmasını bekleyin.
Motor ömrünün kısalmasını önlemek için motoru yüksüz yüksek
hızda çalıştırmayın.
Sıcak motoru çalıştırma
Yalnızca 1, 2, 7 ve 9 soğuk motor çalıştırma prosedürünü kullanın.
Motor çalışmazsa, soğuk motordaki gibi aynı çalıştırma prosedürünü
kullanın.
Zincir yağlama testi (Şekil 18)
Zincir yağının düzgün boşaltıldığını kontrol edin. Testere zinciri
dönmeye başladığında, kılavuz çubuğu başlığını ağaç kökü, vb.ne
yöneltin ve yaklaşık 10 saniye yüksek hızda çalıştırmak için gaz kolunu
çekin. Zincir yağı ağaç kökü üzerine püskürürse, doğru şekilde boşalır
UYARI
Makineyi motor çalışırken taşımayın.
Durdurma (Şekil 19)
Motor hızını düşürün ve durdurma anahtarını (17) durdurma
konumuna getirin.
UYARI
Motor durdurulduktan sonra susturucu hala sıcak olduğundan,
makineyi kuru ot gibi yanıcı malzemelerin bulunduğu yere
koymayın.