Údržba - Hitachi CS 33EB Bedienungsanleitung

Čeština
Nikdy neřežte skrz celý průměr kmene. Vždy nechte závěs.
Závěs strom vede. Pokud je strom plně přeříznut, ztratíte kontrolu
nad směrem jeho pádu.
Vložte do řezu klín nebo sochor s dostatečným předstihem, než
začne být kmen nestabilní a začne se pohybovat. To zabrání uvíznutí
vodicí lišty v zářezu v případě, že jste mylně odhadli směr pádu. Než
se o strom opřete, ujistěte se, že nikomu v okolí nehrozí nebezpečí.
PORÁŽECÍ ŘEZ, KMEN O PRŮMĚRU VÍCE NEŽ DVOJNÁSOBKU
DÉLKY VODICÍ LIŠTY
Proveďte dlouhý a široký zásek. Do středu záseku pak vyřízněte
výklenek. Vždy ponechte po obou stranách středového řezu závěs.
(Obr. 23)
Dokončete porážecí řez kolem kmene jako na Obr. 24.
VAROVÁNÍ
Tyto metody jsou extrémně nebezpečné, protože zahrnují
použití nosu vodicí lišty a tím s sebou nesou riziko kopnutí pily.
Tyto techniky by měli zkoušet pouze trénovaní profesionálové.
ODVĚTVOVÁNÍ
Odstraňování větví z padlého stromu.
VAROVÁNÍ
K většině nehod s kopnutím pily dochází při odvětvování.
Nepoužívejte nos vodicí lišty. Buďte mimořádně opatrní a
nepřipusťte kontakt dřeva s nosem vodicí lišty. Buďte mimořádně
opatrní u pružících větví. Mohou se proti vám vymrštit a způsobit
vám zranění. (Obr. 25)
Stůjte vlevo od kmenu. Stůjte bezpečně a pokládejte řetězovou pilu
na kmen. Držte řetězovou pilu blízko těla, abyste ji měli plně pod
kontrolou. Držte se dostatečně daleko od řetězu. Pohybujte se,
pouze když je kmen mezi vámi a řetězem. Pozor na pružící větve.
ODVĚTVOVÁNÍ SILNÝCH VĚTVÍ
Pozor na snadné zachycení vodicí lišty. Nebezpečné větve
odřezávejte po částech. Aplikujte stejné principy jako při zkracování.
Myslete dopředu, abyste byli připraveni na nebezpečí.
ZKRACOVÁNÍ
Než začnete kmen zkracovat, zkuste si představit, co bude
následovat. Hledejte na kmeni nebo větvi pnutí a řežte tak, aby se
lišta nezachytila.
ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM NAHOŘE
Zaujměte stabilní postoj. Začnete horním řezem. Neřežte příliš
hluboko, stačí asi 1/3 průměru klády. Dokončete spodním řezem.
Řezy by se měly spojit. (Obr. 26)
27. Ulehčující řez
28. Zkracující řez
29. Tlak shora
30. Tlak z boku
31. Strana s napětím
32. Relativní hloubka řezů
TLUSTÁ KLÁDA SILNĚJŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY
Začněte řezem na opačné straně klády. Táhněte řetězovou pilu
směrem k sobě podle předchozího postupu.(Obr. 27)
Pokud leží kláda na zemi, dbejte na to, ať neříznete do země.
Dokončete spodním řezem. (Obr. 28)
VAROVÁNÍ
NEBEZPEČÍ KOPNUTÍ
Pokud nejste dostatečně zkušení, nepokoušejte se o řez
zápichem. Řez zápichem představuje použití nosu vodicí lišty
s nebezpečím kopnutí.
ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM ZDOLA
Zaujměte stabilní postoj. Začněte spodním řezem. Hloubka řezu asi
1/3 průměru klády.
Dokončit vrchním řezem. Řezy by se měly spojit. (Obr. 29)
33. Ulehčující řez
34. Zkracující řez
35. Tlak zespoda
36. Strana s napětím
37. Tlak z boku
38. Relativní hloubka řezů
62
TLUSTÁ KLÁDA SILNĚJŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY
Začněte řezem na opačné straně klády. Táhněte řetězovou pilu
směrem k sobě podle předchozího postupu. Pokud je kláda blízko
zemi, provést řez zápichem. Dokončit vrchním řezem. (Obr. 30)
VAROVÁNÍ
NEBEZPEČÍ KOPNUTÍ
Pokud nejste dostatečně zkušení, nepokoušejte se o řez
zápichem. Řez zápichem představuje použití nosu vodicí lišty
s nebezpečím kopnutí. (Obr. 31)
POKUD DOJDE K ZABLOKOVÁNÍ ŘETĚZOVÉ PILY
Zastavte motor. Zvedněte kládu nebo změňte její polohu pomocí
silné větve nebo tyče jako páky. Nepokoušejte se řetězovou pilu
vytáhnout. V okamžiku náhlého uvolnění by mohlo dojít k deformaci
držadla nebo k úrazu řetězem pily.
ÚDRŽBA
Seřízení karburátoru (Obr. 32)
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Když motor je
zkušební jízda v továrně, karburátor je přizpůsobený. Další úprava
může být požadovaný, podle klimatu a nadmořské výšky. Karburátor
má jednu regulační možnost:
T = seřízení otáček chodu naprázdno závit.
Seřízení otáček chodu naprázdno (T)
Zadržujte, že vzduchový fi ltr je čistý. Když otáčky naprázdno je
správné, řezný závěs nebude točit. Jestli úprava je požadovaná,
svírejte (ve směru otáčení hodinových ručiček) T- závit, s chodem
motoru, dokud řezný závěs začne točit. Sdělit (proti směru
hodinových ručiček) závit dokud řezný závěs zastaví se. Vy jste
dosáhli správných otáček naprázdna kdy chody motoru hladce ve
všech uvedou dobře pod otáčkami kdy řezný závěs začne točit.
Pokud se řezací zařízení po úpravě volnoběhu stále točí, kontaktujte
Autorizované středisko společnosti Hitachi.
VAROVÁNÍ
Když motor zahálí řezný závěs musel za žádných okolností točit.
POZNÁMKA
Nedotýkejte se seřízení vysokých otáček (H) a seřízení nízkých
otáček (L).
Jsou určena pouze pro Autorizovaná střediska společnosti
Hitachi.
Budete-li jimi otáčet, dojde k vážnému poškození stroje.
Vzduchový fi ltr (Obr. 33)
Vzduchový fi ltr (39) muset být čistý z prachu a špína za účelem se
vyhnout:
○ Karburátor selhává
○ Spouštění problémy
○ Motorové snížení výkonu
○ Zbytečný oděv na motorových dílech
○ Abnormální spotřeba paliva
Začisťujte vzduchový fi ltr denní nebo více často jestli zpracování ve
výjimečně prašných oblastech.
Odvezte vzdušnou propust kryt (40) a propusti (39).
Vypláchněte jim v teplých mýdlových louhách. Zadržujte, že propust
je suchá před smontováním. Vzduchový fi ltr který byl užívaný po
nějakou dobu nemohl být čistý úplně. Proto, to musí pravidelně být
nahrazený s nový. Poškozená propust musí vždy být nahrazená.
Zapalovací svíčka (Obr. 34)
Jiskrová zástrčková podmínka je ovlivněná:
○ Nesprávný karburátor fi xace
○ Špatná palivová směs (příliš mnoho nafty v benzinu)
○ Špinavý vzduchový fi ltr
○ Pronikavé provozní podmínky (jako chladné počasí)
Tyto faktory způsobí depozity
elektrodách, které může mít za následek špatné fungování a
spouštění potíže. Jestli motor je Iow na poháněný motorem, obtížný
uvést v chod nebo běhy uboze v otáčkách při chodu naprázdno,
vždy zadržovat zapalovací svíčku nejprve. Jestli zapalovací svíčka je
špinavě, vyčistit to a zadržovat vzdálenost elektrod. Znovu upravte
bude-li to nezbytné. Správná výbojová dráha je 0,6 mm. Zapalovací
svíčka by měla být nahrazený po asi 100 operačních hodinách nebo
dříve jestli elektrody jsou špatně erodované.
na jiskrových zástrčkových