Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Curățarea filtrului de carburant
ATENȚIE:
Asigurați-vă că rezervorul de
carburant nu prezintă semne de deteriorare. Dacă
rezervorul de carburant prezintă semne de deterio-
rare, solicitați imediat unui centru autorizat de service
să efectueze reparațiile necesare.
NOTĂ:
Curățați regulat filtrul de carburant. Un
filtru de carburant înfundat poate cauza probleme la
pornire sau la mărirea turației motorului.
Verificați regulat filtrul de carburant, după cum urmează:
1
► 1. Capacul rezervorului de carburant 2. Filtrul de
carburant 3. Colier de furtun
1.
Scoateți capacul rezervorului de carburant și goliți
complet rezervorul. Verificați dacă în interiorul rezervo-
rului există materiale străine. Dacă este necesar, înde-
părtați orice astfel de materiale.
2.
Scoateți filtrul de carburant prin orificiul de alimen-
tare cu carburant, folosind o bucată de sârmă.
3.
Dacă suprafața filtrului de carburant este contami-
nată, curățați-o cu benzină.
NOTĂ:
Urmați metoda indicată în cadrul reglemen-
tărilor locale aplicabile privind eliminarea la deșeuri a
benzinei utilizate la curățarea filtrului de carburant.
NOTĂ:
Înlocuiți filtrul de carburant dacă pre-
zintă semne de contaminare excesivă.
4.
După verificare, curățare sau înlocuire, introduceți filtrul
de carburant în țeava de carburant și fixați-l cu colierul de
furtun. Instalați filtrul de carburant în rezervorul de carburant
și strângeți complet capacul rezervorului.
Reglarea turației de ralanti
ATENȚIE:
Carburatorul este reglat din fabrică.
Nu reglați decât turația de ralanti. Pentru orice alte
reglaje, contactați centrul autorizat de service.
Turația corectă de ralanti este de 2.800 min
Dacă este necesar să reglați turația de ralanti, faceți
acest lucru cu o șurubelniță Phillips.
Dacă motorul se oprește sau nu funcționează uniform
la turația de ralanti, rotiți șurubul de reglare către
dreapta; turația de ralanti va crește. Dacă echipamentul
generează o presiune a aerului prea mare la turația de
ralanti, rotiți șurubul de reglare către stânga; turația de
ralanti va scădea.
2
3
-1
(rpm).
140 ROMÂNĂ
1
► 1. Șurub de reglare a turației de ralanti
Verificarea clapetei de accelerație
În cazul în care cablul de control este îndoit sau strivit,
clapeta de accelerație nu va intra în contact cu șurubul
de reglare a turației de ralanti și va împiedica funcțio-
narea corectă la ralanti a motorului. În acest caz, repo-
ziționați cablul de control pentru a asigura o mișcare
corectă a clapetei.
► 1. Clapeta de accelerație 2. Șurub de reglare a
turației de ralanti 3. Cablul de control 4. Opritorul
clapetei de accelerație
În cazul în care clapeta de accelerație nu atinge oprito-
rul chiar dacă acționați complet trăgaciul de accelerație
sau în cazul în care clapeta de accelerație nu atinge
șurubul de reglare a turației de ralanti în timpul funcțio-
nării la ralanti, rotiți șurubul de reglare a cablului după
cum urmează:
1.
Slăbiți piulița de fixare.
2.
În cazul în care clapeta de accelerație nu atinge
opritorul, rotiți șurubul de reglare a cablului în sens
antiorar.
În cazul în care clapeta de accelerație nu atinge șurubul
de reglare a turației de ralanti, rotiți șurubul de reglare a
cablului în sens antiorar.
1
4
3
2
Werbung
