Einstellung Der Einspritzdüsenleistung (Mit Bremsdynamometer); Kontrolle Des Öldrucks - Lombardini LDW502 Wartungshandbuch

6.9.2 Einstellung der Einspritzdüsenlei
stung (mit Bremsdynamometer)
1 - D e n M o t o r a n l a s s e n u n d a u f
Betriebstemperatur bringen.
2 - Den Motor auf die maximale Drehzahl
bringen.
3 - Die Gegenmutter (A) lockern.
4 - D i e S c h r a u b e
Fördermengenbegrenzers komplett
eindrehen.
5 - Den Bremsdynamometer aktivieren, um
den Motor auf maximale Leistung und
Umdrehungszahl zu bringen.
6 - Überprüfen, ob der Kraftstoffverbrauch mit
den angegebenen Werten übereinstimmt
(siehe "Tabelle des Kraftstoffverbrauchs").
Sollte der Kraftstoffverbrauch nicht mit den
angegebenen Werten übereinstimmen,
die Last des Bremsdynamometers
verringern.
7 - Nach einigen Betriebsminuten und
bei stabilisiertem Motor die Schraube
(B) des Fördermengenbegrenzers
langsam lösen, bis die Drehzahl beginnt
abzunehmen.
8 - Die Schraube (B) mit der Gegenmutter
blockieren (A).
9 -
Den Bremsdynamometer deaktivieren
und die "stabilisierte" Motordrehzahl
ermitteln.
10 - Den Motor abschalten und abkühlen
lassen.
11 - Das Spiel zwischen Ventil und Kipphebel
überprüfen (siehe "Einstellung des Ventil-
Kipphebelspiels").
6.10 KONTROLLE DES ÖLDRUCKS
1 - Den Öldruckschalter (A) ausbauen.
2 - Einen Anschluß in die Bohrung (B)
montieren und einen 10 Bar Manometer
(C) anschließen.
3 - D e n M o t o r a n l a s s e n u n d a u f
Betriebstemperatur bringen.
4 - Den Motor auf 900 UpM bringen und
prüfen, dass der angezeigte Druck
am Manometer nicht unter 1 Bar liegt
(Öltemperatur 80÷120 °C).
5 - Den Motor abstellen.
6 - Den Manometer (C) und den Anschluß
(B) ausbauen.
7 - Den Öldruckschalter (A) einbauen und
mit einem Anzugsmoment von 25 Nm
festziehen.
Wartungshandbuch LDW 502 automotive _ cod. ED0053028750 - 1° ed_rev. 00
B
( B )
Wenn der Motor unter der maximalen Belastung
zu viel Rauch erzeugt, muss die Schraube des
Fördermengenbegrenzers gelöst werden. Erzeugt er
jedoch keinen Rauch und wenn er seine maximale
Leistung nicht erreicht, muss die Schraube des
Fördermengenbegrenzers eingedreht werden.
Tabelle spezifischer Kraftstoffverbrauch
Motordrehzahl Leistungskurve
A
C
ÜBERHOLUNGEN UND EINSTELLUNGEN
A
Wichtig
ANM
(a)
Drehzahl/
K w
Min
2 2 0 0 5 5 , 1
3 0 0 0 7 3 , 8
3 6 0 0 7 7 , 2
B
6
Spezifischer
Kraftstoffverbrauch
Zeit in Sekun-
g K / w h
den pro 100 cc
1 9 2 ÷ 1 8 3 2 8 5 ÷ 2 9 9
1 2 5 ÷ 1 2 9 3 1 5 ÷ 3 2 5
1 2 0 ÷ 1 1 5 3 2 6 ÷ 3 4 0
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