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Die Zeiten können sich je nach der Schwere der Arbeit, mehr
oder weniger Staub in der Luft, den Jahreszeiten usw. ändern.
Wenn die Arbeit unter erschwerten Bedingungen erfolgt, müs-
sen die Wartungsarbeiten häufiger vorgenommen werden.
VORSICHT
- Bevor man das Fett in die Schmiernippel einspritzt, muss
man die Schmiernippel gründlich reinigen, um zu verhin-
dern, dass Schlamm, Staub oder Fremdkörper sich mit dem
Fett vermischen und dabei die Schmierwirkung verringern
oder aufheben. Das Einführen einer größeren Fettmenge
mit hohem Druck in die Schmierstellen kann die Schutz-
vorrichtungen der Lager beschädigen. Daher ist das
Schmieren mit der erforderlichen Vorsicht vorzunehmen.
- Alle vorgesehenen Stellen schmieren und Fetten, ein-
schließlich der Ketten.
- Beim Nachfüllen oder Wechsel des Öls die gleiche Sorte
verwenden, die der Hersteller empfiehlt.
Die Schmierstoffe außerhalb der Reichweite von Kindern
aufbewahren. Lesen Sie vor Gebrauch die Hinweise und Vor-
sichtsmaßnahmen durch, die auf den Packungen der
Schmierstoffe stehen. Nach der Benutzung waschen Sie sich
gründlich. Das Altöl in Übereinstimmung mit den Vorschrif-
ten zum Umweltschutz entsorgen.
5.2 SCHMIERUNG
Das Schmieren einer beliebigen Maschine mit Teilen, die Rotati-
on und/oder Abrieb ausgesetzt ist, ist ein Vorgang, der sehr wich-
tig für die Haltbarkeit und Funktionstüchtigkeit der Maschine selbst
ist. Die Schmierarbeiten sind daher regelmäßig und systematisch
auszuführen. Die Zeiten des Wartungsplans, die in diesem Hand-
buch genannt werden, sind unverbindlich, denn sie beziehen sich
auf normale Einsatzbedingungen. Wenn die Arbeit unter erschwer-
ten Bedingungen erfolgt, müssen die Wartungsarbeiten häufiger
vorgenommen werden.
ZEICHENERKLÄRUNG Abb. 10
1 Schmierung der Walzeneinstellungsschrauben
2 Öleinfüllstopfen
3 Entlüftung mit Standanzeige
4 Ölablaufstopfen
5 Schmiernippel des Walzenträgers
6 Schmiernippel der Nivellierbalkenschraube
7 Zahnradkörper:
Öl AGIP ROTRA MP-85W/140
Magnum Version 300 ....................... 25 l
Magnum Version 350 ....................... 26 l
Magnum Version 400 ....................... 28 l
Die angegebenen Mengen entsprechen einem Niveau, das circa
1 cm tiefer als die obere Kante der Zahnräder im Inneren der
Gehäuse liegt, wenn die Maschine eben steht.
5.2.1 EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE
- Für das Wechselgetriebe (6 l) wird empfohlen: COLUMBIA V.V.
Gear EP 460 oder AGIP ROTRA MP SAE 85W/140 verwen-
den.
- Für alle Schmierstellen empfiehlt sich Fett der Sorte GRASSO
AGIP GR MU EP 2 oder eine gleichwertige Sorte.
Was die Wartung der Gelenkwelle betrifft, sind genau die Anga-
ben der Betriebsanleitung des Herstellers der Gelenkwelle zu
beachten, mit der jede Gelenkwelle ausgeliefert wird.
Kreiselegge magnum
GEFAHR
5.2.2 NACH DEN ERSTEN 8 BETRIEBSSTUNDEN
Nach den ersten 8 Betriebsstunden muss jede fabrikneue Ma-
schine einer gründlichen Kontrolle unterzogen werden, wobei fol-
gendes zu prüfen ist:
- der Allgemeinzustand der Maschine
- Nach der Kontrolle der Zinken auf Verschleiß die Schrauben,
welche die Zinken befestigen, fest anziehen.
- Alle Schrauben und Mutterschrauben der Maschine auf festen
Sitz zu prüfen.
5.2.3 ALLE 20 BETRIEBSSTUNDEN
- Die Befestigungsschrauben der Zinken auf festen Sitz prüfen.
- Die Gelenkwelle, die Stellschraube der Walze und die Walzen-
träger schmieren.
5.2.4 ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN
- Den Ölstand im Gehäuse des zentralen Untersetzungs-/
Verteilungsgetriebes prüfen. Bei Bedarf Öl nachfüllen.
- Der richtige Ölstand wird dadurch angezeigt, dass Öl aus dem
Ölablaufstopfen (4 Abb. 9) ausläuft.
5.2.5 ALLE 500 BETRIEBSSTUNDEN
- Alle 500 Betriebsstunden oder wenigstens einmal im Jahr das Öl
im Gehäuse der zentralen Untersetzungs-/Verteilungsgetriebes.
- Die Kupplung der Gelenkwelle auf volle Funktionstüchtigkeit
prüfen. Die Kupplung ggf. in einer Vertragswerkstatt einer Re-
vision unterziehen lassen, wobei die Scheiben ersetzt werden.
5.3 JAHRESZEITLICH BEDINGTER
STILLSTAND
Am Ende der Saison, wenn die Maschine längere Zeit nicht mehr
benutzt werden soll, ist folgendes erforderlich:
- Die Maschine gründlich reinigen, um vor allem Dünger und
Chemikalien zu entfernen.
- Eine gründliche Kontrolle ausführen und alle Teile ersetzen, die
Verschleiß oder Schaden aufweisen.
- Alle Schrauben und Mutterschrauben fest anziehen, insbeson-
dere diejenigen, mit denen die Hacken befestigt werden.
- Alle Schmierstellen gründlich abschmieren, die ganze Maschi-
ne mit einer Plastikplane abdecken und in einem trockenen
Raum abstellen.
Wenn diese Vorgänge sorgfältig ausgeführt werden, wirkt sich
das ganz zum Vorteil des Benutzers aus, weil er die Maschine
bei der Wiederaufnahme der Arbeit in einem hervorragenden
Zustand vorfindet. Bei der etwaigen Verschrottung der Maschi-
ne sind die Umweltschutzbestimmungen zu beachten, die in
dem jeweiligen Bestimmungsland der Maschine gelten. Insbe-
sondere die Schmierstoffe und die verschiedenen Elemente je
nach ihrer Beschaffenheit vorschriftsmäßig entsorgen.
5.4 ERSATZTEILE
Alle Bestandteile der Maschine können beim Hersteller bestellt
werden, wobei folgende Angaben zu machen sind:
- Modell der Maschine
- Seriennummer der Maschine
- Baujahr
- Best.Nr. des gewünschten Ersatzteils, so wie sie im Ersatzteil-
katalog steht, Beschreibung des Ersatzteils und entsprechen-
de Stückzahl
- Frachtmittel. Falls kein Frachtmittel genannt wird, haftet der
Hersteller nicht für etwaigen Lieferverzug infolge höherer Ge-
walt, obgleich dieser Dienstleistung immer besondere Aufmerk-
samkeit gewidmet wird. Die Versandkosten gehen immer zu
Lasten des Empfängers. Die Ware reist auf Risiko und Gefahr
des Auftraggebers, auch wenn sie frei Haus geliefert wird.
Wir erinnern daran, dass der Hersteller immer für alle Erfor-
dernisse bei Service und/oder Ersatzteilen zur Verfügung steht.
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