Typ 2030, 2031, 2032, 2033, 2037
Instandhaltung
→ Membranventil zweimal schalten, damit die Membran richtig
anliegt.
→ Ohne Druckbeaufschlagung die Gehäuseschrauben in drei
Stufen (ca. 1/3, ca. 2/3, 3/3 des Anziehdrehmoments, gemäß
„Tab. 12"), jeweils über Kreuz anziehen. Die Membran sollte
rundum gleichmäßig am Antrieb und Gehäuse anliegen und
verpresst sein.
Wechsel der Membran bei Steuerfunktion B und I
→ Ventilgehäuse in eine Haltevorrichtung einspannen (gilt nur für
noch nicht eingebaute Ventile).
→ Gehäuseschrauben über Kreuz lösen und Antrieb mit Membran
vom Gehäuse nehmen.
→ Alte Membran ausknöpfen oder ausschrauben.
Bei Befestigung mit Bajonettverschluss die Membran durch
Drehen um 90° lösen (siehe „Tab. 11").
Bei DN25-DN50 Kapitel „11.2.2" beachten.
→ Neue Membran in Antrieb einbauen (siehe „Tab. 11").
HINWEIS!
Bei Membranen mit Gewindeanschluss:
Wenn der Pin unter Spannung steht, kann die Membran
beschädigt werden.
▶ Die Membran zunächst handfest einschrauben, danach
um eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
→ Membran ausrichten.
Kennzeichnungslasche senkrecht zur Durchflussrichtung.
→ Antrieb mit Membran wieder auf das Gehäuse setzen.
→ Gehäuseschrauben ohne Druckbeaufschlagung über Kreuz leicht
anziehen, bis die Membran zwischen Gehäuse und Antrieb anliegt.
Schrauben noch nicht festziehen.
→ Oberen Steuerluftanschluss mit Druckluft (Wert wie auf dem
Typschild angegeben) beaufschlagen.
deutsch
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