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ACHTUNG!
Das Starterseil möglichst mit der Hand zurückführen. Den
Choke zurück führen und das Gas regulieren.
Wenn der Motor nach 3 Versuchen noch nicht startet, dann
ziehen Sie den Choke noch einmal ganz heraus und
versuchen Sie ein weiteres mal.
Wenn der Motor noch diversen Versuchen nicht startet,
kann es sein, daß zuviel Kraftstoff in Brennraum ist und
die Zündkerze feucht wurde.
Zündkerze herausdrehen und trocknen.
6-8 mal ziehen, um das überflüssige Benzin aus dem
Zylinder zu berfördern. Zündkerze wieder eindrehen und
Startvorgang wiederholen.
Nach längere Standzeit sollte neues Benzin aufgefüllt
werden.
Ihr Gerät hat einen federbelasteten Kupplungshebel (l).
Beim Niederdrücken dieses Hebels wird das Getriebe
eingekuppelt, und die Hacksätze drehen sich. Aus
Sicherheitsgründen muß der Kupplungshebel während der
Arbeit ständig gedrückt werden. Nach dem Loslassen
müssen die Hackwerkzeuge automatisch zum Stillstand
kommen.
Rückwärtsgang
Um rückwärts zu fahren, muß der Richtungswähler nach
links umgestellt werden, d.h. der Pfeil zeigt dann nach
hinten.
Die Hacksätze bewegen die Motorhacke vorwärts. Die
Rotorgeschwindigkeit wird durch die Gashebelstellung
bestimmt. Wird die Motorhacke zurückgehalten, graben
sich die Hacksätze in die Erde. Der Bremssporn kann auf
verschiedene Arbeitstiefen eingestellt werden.
Wird der Bremssporn tiefer in die Erde gedrückt, so
verlangsamt sich der Vortrieb, und die Arbeitstiefe
wird größer.
Wird der Bremssporn höher gestellt, erhöht sich der
Vortrieb der Motorhacke, jedoch wird die Hackwirkung
flacher. Die Einstellung richtet sich nach der
Beschaffenheit des Bodens. Probieren Sie verschiedene
Tiefen-Stellungen aus, um die günstigste herauszufinden.
Bearbeiten Sie keine nassen Böden, dabei würden sich
Erdklumpen bilden, die schwer zu brechen sind. Bei
trockenen und harten Böden können zwei Arbeitsgänge
erforderlich sein.
Nach dem ersten Bearbeiten des Bodens ist die Fläche
noch einmal im rechten Winkel dazu zu bearbeiten.
Eine neue Motorhacke sollte nicht überbeansprucht
werden. Während der ersten 5 Stunden schonend einsetzen.
Die Hacke sollte nach jeglichen Gebrauch gereinigt
werden. Möglichst den Gartenschlauch verwerden. Wenn
Sie den Hochdruckreiniger einsetzen sollte ein direktes
Abspritzen des Getriebes vermeiden werden, damit keine
Dichtungen beschädigt werden. Chassis nr nur mit einem
feuchten Tuch abtrocknen.
Reinigung des Luftfilters
Kawasaki - Honda GCV - Tecumseh - B&S
Sie entfemen die Abdeckung.
Zunächst nehmen Sie das Filterelement so heraus, daß
keine Schmutz in den Vergaser kommt.
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