Motor Konservieren - Rotax 914 UL Betriebshandbuch

8.1) Motor konservieren

Allgemein
8.2) Wiederinbetriebnahme
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 2 / Rev. 0
m m
WARNUNG WARNU
Durch die spezielle Zylinderlaufbahnbeschichtung erfordert der
ROTAX-Flugmotor im Allgemeinen keine besonderen Korrosions-
schutzmaßnahmen. In extremen klimatischen Bedingungen und
bei längerer Stillstandszeit wird wegen Korrosionsgefahr bei Ven-
tilführungen folgende Maßnahme empfohlen:
Schritt
1 Der Motor muss so lange betrieben werden bis sich
die Temperaturen für einen Zeitraum von 5 Minuten
stabilisiert haben (Motoröltemperatur zwischen 50 °C
und 70 °C).
2 Motor abstellen.
3 Motor abkühlen lassen.
4 Ölwechsel durchführen.
5 Motor im erhöhten Leerlauf laufen lassen und bei ab-
genommenen Luftfiltern ca. 30 cm
in die Vergaser einspritzen, Motor abstellen.
6 Vergaserschwimmerkammer entleeren.
7 Alle Vergasergelenke mit Motoröl benetzen.
8 Am kalten Motor alle Öffnungen - Auspuffrohr, Entlüf-
tungsrohr und Luftfilter gegen Eintritt von Schmutz
und feuchter Luft verschließen.
9 Stahlteile außen mit Konservierungsöl einsprühen.
Wenn bei der Konservierung vor maximal einem Jahr neues Öl
eingefüllt wurde, ist kein weiterer Wechsel erforderlich. Bei länge-
ren Stillstandszeiten ist der ganze Konservierungsvorgang jähr-
lich zu wiederholen.
Schritt
1 Alle Verschlüsse entfernen.
2 Zündkerze mit Lösungsmittel und Kunststoffbürste
reinigen.
3 Teile wieder montieren.
BRP-Powertrain
Gefahr von schweren Verbrennungen und
Verbrühungen!
Heiße Motorteile!
Motor auf Umgebungstemperatur vor Beginn
der Arbeit abkühlen lassen.
Vorgehen
Vorgehen
3
Konservierungsöl
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April 01/2010