Atlas Copco LZB46-RL-A0020-11 ATEX Sicherheitshinweise Seite 10

Safety Information
Instructions spécifiques au produit
Attention
AVERTISSEMENT Risque lié aux polymères
Les aubes de ce produit contiennent du PTFE (un fluo-
ropolymère synthétique). L'usure peut entraîner la
présence de particules de PTFE à l'intérieur du produit.
Le PTFE chauffé peut produire de la fumée qui peut
provoquer à son tour la fièvre des polymères dont les
symptômes sont ceux de la grippe, et particulièrement
lorsque le sujet fume du tabac contaminé.
Les recommandations de santé et sécurité concernant le
PTFE doivent être suivies lorsque les vannes et d'autres
composants sont manipulés :
Ne pas fumer en procédant à l'entretien de ce produit.
►
Les particules de PTFE ne doivent pas entrer en con-
►
tact avec des flammes, un objet incandescent ou une
source de chaleur.
Les composants du moteur doivent être nettoyés
►
avec un liquide de nettoyage et non pas avec une
soufflette.
Se laver les mains avant de commencer toute autre
►
activité.
Indice IP
L'indice IP des moteurs pneumatiques est défini sous pression
et exclut la sortie ou le silencieux fixé. Si le moteur fonc-
tionne sous l'eau ou dans des jets d'eau puissants, il est recom-
mandé de diriger la sortie hors de l'eau à l'aide d'un tuyau.
Lorsqu'il est immergé, toujours maintenir le moteur sous pres-
sion à une pression supérieure à celle de la profondeur corre-
spondante.
Raccordement de l'alimentation en air
Lorsque l'alimentation en air comprimé est raccordée à l'en-
trée, le sens de rotation est celui indiqué sur la figure ci-
dessous. Si l'échappement d'air doit être évacué au moyen
d'une tuyauterie, il convient de raccorder un flexible à la sor-
tie d'échappement.
Schéma d'installation
Moteur non réversible
10 © Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 6576 00
LZB46-RL-A0020-11 ATEX
Schéma de charge de l'arbre
Points chauds
Les points chauds suivants sur le moteur peuvent atteindre
des températures élevées en fonctionnement. L'image indique
les points chauds pour les modèles spécifiques :
• Bague d'étanchéité au niveau de l'arbre de sortie (A, B, C)
• Jonction entre partie frontale et couronne (A, B)
• Poignée de commande (A, B)
Les températures les plus élevées surviennent lorsque le mo-
teur fonctionne à pleine pression à vide. Dès que le couple
augmente, la vitesse de rotation du moteur pneumatique
diminue, de même que la température.
Attention
Prendre soin d'étudier attentivement ces instructions avant de
mettre la moteur en service.
Cet moteur et ses accessoires sont strictement réservés aux
utilisations prévues par son fabricant.
Pour des raisons de sécurité, toute modification de la moteur
ou de ses accessoires doit être soumise à l'accord du respons-
able technique du fabricant.