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Inducement Dieselfahrzeuge
Die europäischen EURO VI-Abgasnormen verpflichten die Hersteller von In-
dustriefahrzeugen dazu, eine Verringerung der Motorleistungen in Betracht
zu ziehen, wenn die NOx-Emissionen beim Einsatz des Fahrzeugs den Zulas-
sungsanforderungen nicht gerecht werden. Im Fall des Betriebs mit leerem
AdBlue-Tank (Niveau von AdBlue 10% oder 5% unter der Mindestmenge
für den Betrieb der Dosiereinheit) oder aufgrund anderer Ursachen, die Ein-
haltung der von der Umweltnorm vorgeschriebenen NOx-Emissionswerte
nicht ermöglichen, wird der Motor Ihres Fahrzeugs eine Leistungseinschrän-
kung (derating) aufweisen, die frühzeitig von dem Aufleuchten einer gelben
Inducement-Warnleuchte auf der Instrumententafel angezeigt wird. Dieser
Leistungsverlust wird zum ersten Mal aktiviert, wenn das Fahrzeug auf Ge-
schwindigkeit Null gebracht wird und er dauert bis zur Wiederherstellung der
normalen Betriebsbedingungen der Emissionsschutzeinrichtungen an, die es
dem Fahrzeug ermöglichen, die NOx-Emissionen einzuhalten (im Fall eines
leeren AdBlue-Tanks genügt es, aufzutanken) und das hat keinerlei Auswir-
kungen auf die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.
Je nach den verschiedenen „Inducement"-Niveaus, die dem Fahrer angezeig-
ten Werte und die „derating"-Niveaus, die den verschiedenen "inducement"-
Niveaus entsprechend angewandt werden, sind die folgenden:
● "Driver warning system": Aufleuchten der blinkenden „Inducement"-
Kontrollleuchte, ohne Motorleistungsbeschränkung.
● "Low level inducement": Dauerndes Aufleuchten der „Inducement"-
Kontrollleuchte, die Meldung „Motorleistung beschränkt" erscheint.
Reduzierung der Motorleistungen (Drehmomentreduzierung um 25%, ab
ersten Anhalten des Fahrzeugs verwirklicht).
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Der Fahrerplatz
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