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2.2 SCHORNSTEINANSCHLUSS /
VERBINDUNGSSTÜCK
Der Renova B wird mit Verbindungsstücken aus min. 2 mm dickem Stahl-
blech mit dem Schornstein verbunden. Diese müssen der DIN 1298 bzw.
DIN EN 1856-2 entsprechen und gemäß DIN 18160 bzw. den landesspe-
zifischen Vorschriften an dem Schornstein / Abgasanlage angeschlos-
sen werden. Es ist darauf zu achten, dass das Abgasrohr auf kürzestem
Weg, steigend zum Schornstein verlegt wird. Dabei sind möglichst keine
Umlenkungen des Abgasrohrs vorzunehmen. Weiterhin ist das Abgasrohr
mit einem eingemauerten Wandfutter am Schornstein anzuschließen und
abzudichten. Gegebenenfalls ist das Abgasrohr mit Schellen zu befestigen,
um eine ausreichende Fixierung zu gewährleisten.
Die Verbindungsstücke sind gegebenenfalls abzudichten! Führt das Abgasrohr
durch Bauteile mit brennbaren Baustoffen, ist das Abgasrohr entsprechend
den Vorschriften zu dämmen. Grundsätzlich ist die Verbindungsleitung so zu
montieren, dass jeder Zeit eine Reinigung der Verbindungsleitung möglich
ist. Dies ist durch eine entsprechende Anzahl von Reinigungsöffnungen zu
gewährleisten. Es ist ein Messstutzen zur Feststellung des Schornstein-
unterdruckes in der Verbindungsleitung zugänglich einzubauen.
2.3 EINBAU DREHSCHEIBE / LUFTSTELLHEBEL /
STELLMOTOR FÜR S-THERMATIK
Nach Auslieferung kann die Montage der Drehscheibe / Luftsteuerung durch
den Brennraum im Bodenbereich des Kachelofens notwendig sein. (z.B.
Geräteausführung mit S-Thermatik). Die Montage erfolgt nicht im Werk, da
der Sternadapter (Kraftschluss zwischen Stellmotor und Drehscheibe), sowie
der Stellmotor für die S-Thermatik nach Unten aus dem Gerät herausstehen.
Durch Transport und Montage würden diese beschädigt werden.
Für die Montage ist der Ausbau des vorderen Brennraumschamottes (Scha-
mottstein Nr.: 7 und 8 Abb. 4) sowie des Brennraumbodens notwendig
(siehe 2.4). Der Einbau der Luftmechanik ist wie in Abb. 2 dargestellt
durchzuführen. Der Luftstellhebel muss in der Position „geschlossen" sein
(Luftstellhebel am linken Anschlag), damit die Primärluftklappe eingesetzt
werden kann. Nach erfolgter Montage ist die Funktion der Luftsteuerung, vor
dem Einbau des Brennraumbodens, zu überprüfen.
Die Bohrung des Gelenkarms
Bohrungen für Halter des Stellmo-
muss auf den Bolzen des
tors (nur bei S-Thermatik).
Luftstellhebels gesteckt
Der Unterbau des Stellmotors
werden.
erfolgt über den großen Ausschnitt
in der Grundplatte.
D 8
Sternadapter
für Kraftschluss
Drehscheibe
VA Gleitplatte
Grundplatte
Abb. 2
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