Scheppach 5910114904 Originalbetriebsanleitung Seite 71

• Replacez le filtre à air. Tourner le bouton de fixa-
tion du filtre à air dans le sens des aiguilles d'une
montre pour le bloquer. Remettre le capot supé-
rieur du moteur / filtre à air en place (Fig. 16/pos.
9). S'assurer de la bonne fixation du capot (Fig.
16 / Pos.S-V). Serrer les clips du capot (Fig. 16).
m REMARQUE
Il est conseillé de disposer d'un filtre de rechange à
l'avance
Ouverture de l'alimentation en huile (Fig.20)
• Vérifiez l'ouverture de l'alimentation en huile (K)
après chaque utilisation.
• Démontez la lame.
• Vérifiez que l'ouverture de l'alimentation (K) ne soit
pas obstruée.
Lame (Fig.23-24)
• Nettoyez la lame après chaque utilisation.
• Démontez la lame de la machine.
• Enlevez la sciure de la lame et dans le canal de
l'huile (Fig.23/Pos.1).
• Lubrifiez les dents (Fig.24/Pos.2/3) à travers le
trou de lubrification avec la seringue à huile.
Ailettes du cylindre (Fig.20)
• Nettoyez les ailettes du cylindre (M) après chaque
utilisation. Pour ce faire, utilisez de l'air compri-
mé à basse pression ou un pinceau. ATTENTION!
Portez des lunettes de protection!
• La poussière et la saleté accumulée entre les ai-
lettes du cylindre peuvent causer la surchauffe de
la machine.
Autres points d'entretien avant chaque utilisa-
tion.
• Vérifiez qu'il n'y ait aucune fuite au niveau des
réservoirs d'huile ou de carburant de l'appareil.
• Vérifiez que les pièces et les vis sont bien fixées/
vissées sur l'appareil. En particulier pour la chaîne
de sciage, la lame et la poignée.
• En cas de défauts sur la machine, vous devez les
corriger immédiatement.
Filtre à carburant / Filtre à huile (Fig.21)
m ATTENTION!: N'utilisez jamais la tronçonneuse
sans le filtre à carburant et le filtre à huile (L1/L2).
Vous devez nettoyer le filtre à carburant et le filtre à
huile toutes les 100 heures de fonctionnement ou les
remplacer s'il sont endommagés. Videz complète-
ment le réservoir de carburant et le réservoir d'huile
avant de changer le filtre.
• Retirez le bouchon du réservoir de carburant (12/14).
• Recourbez un fil de fer souple.
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• Insérez-le dans l'ouverture du réservoir de carbu-
rant ou du réservoir d'huile et accrochez le tuyau
de carburant ou le tuyau d'huile. Tirez le tuyau de
carburant ou le tuyau d'huile avec précaution vers
l'ouverture, jusqu'à ce que vous puissiez le saisir
avec les doigts.
m REMARQUE
Ne retirez pas complètement le tuyau hors du réser-
voir.
• Soulevez le filtre à carburant ou le filtre à huile (L1/
L2) hors de son réservoir.
• Retirez le filtre en effectuant un mouvement de
rotation et nettoyez-le. Si le filtre est endomma-
gé, jetez-le.
• Insérez un nouveau filtre ou le filtre que vous ve-
nez de nettoyer. Fixez l'extrémité du filtre dans l'ou-
verture du réservoir correspondant. Assurez-vous
que le filtre soit dans bien positionné dans le coin
inférieur du réservoir. Placez le filtre à sa place à
l'aide d'un long tournevis.
• Remplissez le réservoir de carburant avec du mé-
lange de carburant frais et le réservoir d'huile avec
de l'huile neuve. Remettez les couvercles des ré-
servoirs en place.
Bougie d'allumage (Fig. 17-19,22)
m ATTENTION!: Pour que le moteur de la tronçon-
neuse reste performant, la bougie d'allumage (G)
doit être propre et avoir le bon écartement des élec-
trodes (0,6-0,7 mm). La bougie d'allumage doit être
nettoyée toutes les 20 heures de fonctionnement ou
être remplacée.
• Mettez l'interrupteur marche/arrêt (11) en position
« Stop ».
• Retirer le capot supérieur (Fig. 16) en enlevant les
clips sur le capot, tel illustré sur la Fig. 16. Le capot
peut alors être retiré (Fig. 16).
• Débranchez le fil d'allumage en tirant et en tour-
nant simultanément la bougie d'allumage (G).
• Retirez la bougie d'allumage avec une clé à bougie
(20). N'UTILISEZ AUCUN AUTRE OUTIL.
• Nettoyez la bougie avec une brosse en fil de
cuivre ou insérez une nouvelle bougie d'allumage.
(Fig.22)
Réglage du régime de ralenti (Fig.25)
Si la chaîne continue à tourner au ralenti, il faut corri-
ger le régime de ralenti.
1. Enlevez l'obturateur (T).
2. Laissez tourner le moteur tourner pendant 3 à
5 minutes pour qu'il soit chaud ( ne le faites pas
tourner à un régime élevé).
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