Scheppach 5910114904 Originalbetriebsanleitung Seite 158

kuivada.
• Pange õhufilter sisse. Pange õhufiltri korpuse kaas
peale. Pöörake tähelepanu sellele, et õhufiltri kor-
puse kaas on täpselt sobivalt peale pandud (S-V).
Pingutage õhufiltri korpusekaane kinnitusmutter
jälle kinni. (Vt joon. 16)
m JUHIS
Otstarbekas on hoida mitut asendusfiltrit varuks.
Õlivarustusava (joon. 20)
• Kontrollige õlivarustusava (K) iga kord pärast ka-
sutamist.
• Demonteerige juhtplaat.
• Kontrollige õlivarustusava (K) ummistuste suhtes.
Juhtplaat (joon. 23-24)
• Puhastage juhtplaat iga kord pärast kasutamist.
• Demonteerige juhtplaat masinalt.
• Eemaldage saagimistolm juhtplaadilt ja õlikanalist
(joon. 23/pos 1).
• Õlitage otsatähikut (joon. 24/pos 2/3) hooldusava
kaudu õlipritsiga.
Silindriribid (joon. 20)
• Puhastage silindriribid (M) iga kord pärast kasu-
tamist. Kasutage selleks madala rõhuga suruõh-
ku või võtke pintsel. m TÄHELEPANU!: Kandke
kaitseprille.
• Silindriribide vahel asuva tolmu ja mustuse taga-
järjeks võib olla masina ülekuumenemine.
Edasised hoolduspunktid iga kord enne kasuta-
mist
• Kontrollige seadet õli- või kütusepaagi lekete suh-
tes.
• Kontrollige seadet lahtiste osade ja kruvide suhtes.
Spetsiaalselt saeketti, juhtplaati ja käepidemeid.
• Kui tuvastate masinal defekte, siis kõrvaldage
need viivitamatult.
Õli-/kütusefilter (joon. 21)
m TÄHELEPANU!: Ärge käitage kettsaagi kunagi il-
ma õli-/kütusefiltrita (L1/L2). Iga 100 töötunni järel tu-
leb õli-/kütusefilter ära puhastada või kahjustumise
korral asendada. Tühjendage enne õli-/kütusefiltri
vahetamist õli-/kütusepaak.
• Võtke õli-/kütusepaagi kork (12/14) maha.
• Painutage pehme traat parajaks.
• Pistke see õli-/kütusepaagi avasse ja haakige õli-/
kütusevooliku külge. Tõmmake õli-/kütusevoolikut
õrnalt ava juurde, kuni saate sellest sõrmedega
kinni haarata.
m JUHIS
Ärge tõmmake voolikut täielikult paagist välja.
158 | EE
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
• Tõstke õli-/kütusefilter (L1/L2) õli-/kütusepaagist
välja.
• Tõmmake õli-/kütusefilter pööramisliigutusega ma-
ha ja puhastage see ära. Kui see on kahjustatud,
siis utiliseerige õli-/kütusefilter.
• Pange uus või puhastatud õli-/kütusefilter sisse.
Pistke õli-/kütusefiltri ots õli-/kütusepaagi avasse.
Veenduge, et õli-/kütusefilter istub paagi alumises
nurgas. Lükake õli-/kütusefilter pika kruvikeerajaga
õigesse positsiooni.
• Täitke õli-/kütusepaak värske õliga/kütuseseguga.
Sulgege seejärel õli-/kütusepaak õli-/kütusepaagi
korgiga.
Süüteküünal (joon. 17-19,22)
m TÄHELEPANU!: Et kettasae mootori sooritusvõi-
me säiliks, peab olema süüteküünal (G) puhas ja õige
elektroodide vahega (0,6 - 0,7 mm). Süüteküünal tu-
leks iga 20 töötunni tagant puhastada või asendada.
• Seadistage stopplüliti stopp (11) peale.
• Eemaldage õhufiltri korpuse kaas (5) õhufiltri kor-
puse kaane kinnitusmutrit (6) vastupäeva keera-
tes. Õhufiltri korpuse kaane saab siis maha võtta.
• Tõmmake süüteküünla pistik samaaegselt keera-
tes süüteküünalt (G) maha.
• Eemaldage süüteküünal süüteküünla võtmega
(20). Ärge kasutage muud tööriista.
• Puhastage süüteküünal vasest traatharjaga või ka-
sutage uut (joon. 22).
Tühikäigupöörete seadistamine (joon. 25)
Kui saekett töötab tühikäigul edasi, siis peate tühikäi-
gupöördeid korrigeerima.
1. Eemaldage kork (T).
2. Laske mootoril 3-5 minutit soojaks töötada (välti-
ge kõrgeid pöördearve!).
3. Keerake lapikkruvikeerajaga seadekruvi (R):
päripäeva
- tühikäigupöörded tõusevad (+)
vastupäeva
- tühikäigupöörded vähenevad (–)
Tühikäigupöörded max.: 3300 min
Pöörduge tootja poole, kui saekett töötab sellest
hoolimata tühikäigul edasi.
Tähelepanu! Ärge töötage mitte mingil juhul kettsae-
ga edasi!
Tähtis: Korgil L/H ei tohi seadeid teostada.
Karburaatori seadistus
Karburaator on tehases optimaalsele võimsusele
eelseadistatud. Kui peaksid vajalikuks osutuma jä-
relseadistused, siis viige saag volitatud klienditeenin-
dusse.
m TÄHELEPANU!: Te ei tohi karburaatoril ise sea-
deid teostada!
-1