Votronic VAC 1280 M 2A Montage- Und Bedienungsanleitung

Montage- und Bedienungsanleitung
Automatic Charger VAC 1280 M 2A
Automatic Charger VAC 2440 M 2A
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung mit Sicherheitsrichtlinien auf Seite 2
vollständig, bevor Sie mit dem Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen
Die Geräte geben ohne angeschlossene Batterie keine Spannung ab (Verpolschutz,
Sicherheitsrelais, Mindestbatteriespannung 1,0 V)!
HINWEIS: Die angegebenen Werte in Klammern ( ) gelten für 24 V-Betrieb.
Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 2 Ladeausgängen für Sonderfahrzeuge, Rettungswagen,
Einsatz- und Feuerwehrfahrzeuge.
VOTRONIC Ladegeräte der Serie „VAC" zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-
Schaltnetzteil, Switch Mode-Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung
(Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2"-Ladekennlinien und dynamischer Ladezeitberechnung sorgt
automatisch für die schnelle und schonende Vollladung sowie anschließende 100% Ladevollerhaltung der
angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Anfangsladezustand heraus und ermöglicht dabei immer auch die
gleichzeitige Mitversorgung von parallelgeschalteten 12 V (24 V)-Verbrauchern bzw. die Ladung sehr großer Batterien (je
nach Anwendungsfall).
Batterie-Ausgänge und Ladeprogramme:
Haupt-Ladeausgang „A", wahlweise 4 Ladeprogramme (siehe Tabelle 3) je nach Batterie-Type einstellbar:
a) „AGM": Verschlossene, gasdichte AGM-/Vlies-Batterien VRLA (Blei-Vlies Technologie) „14,8 V"
b) „Gel": Verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien VRLA (festgelegter Elektrolyt)
c) „DIN": Geschlossene und offene Säure-/Nass-Batterien sowie AGM mit Ladespannungsangabe „14,4 V"
d) „Motor": Geschlossene Säure-/Nass-Fahrzeug-Starter-Batterien
2. Ladeausgang Batterie „Start":
Zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit eigener Ladeüberwachung.
Betriebshinweise:
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
•
Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf
Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Sicherheits-Relais).
• Silent Run-Funktion: Geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).
•
Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten autom. 2x wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
•
Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. auf Voll-ladung
gehalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Empfindliche
Verbraucher sichert der Überspannungsschutz bei allen Ladezuständen.
• Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss,
Verpolung, Batterie-Übertemperatur, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis
hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Relais.
•
Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Spannungen
sind daher an der Batterie zu messen, nicht am Ladegerät (Ladekabelverluste).
•
Ladehilfe für tiefstentladene Batterien: Schonendes Anladen der Batterie bis 8 V (16 V), dann kraftvolle
Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
•
Eingebauter Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Lichtmaschinen, Generatoren, etc.
•
Temperatur-Kompensation: Durch die externen Temperatur-Sensoren automatische Anpassung der Ladespannung
an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen
Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie(n) starken
Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
Ladeleistung 12 V / 80 A
Ladeleistung 24 V / 40 A
Nr. 0439
Nr. 0467
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