Stoccaggio; Individuazione Dei Guasti - Makita EX2650LHM1 Originalbetriebsanleitung

STOCCAGGIO

AVVERTENZA: Prima di scaricare il carburante assicurarsi che il motore sia spento e freddo.
ATTENZIONE: Se l'utensile non deve essere utilizzato per un periodo prolungato, scaricare tutto
- Drenare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla
procedura riportata di seguito:
1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e drenare completamente
il carburante.
Rimuovere eventuali corpi estranei rimasti nel serbatoio del carburante.
2) Estrarre il filtro del carburante dall'apertura per il rifornimento utilizzando
un gancio metallico.
3) Premere la pompa di adescamento fino a drenare il carburante trasferen-
dolo nel serbatoio.
4) Rimontare il filtro nel serbatoio del carburante e serrare il relativo tappo.
5) Lasciare il motore in funzione fino all'arresto.
- Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro
della candela.
- Tirare delicatamente l'impugnatura di avviamento per far circolare l'olio nel
motore, quindi inserire la candela.
- Non portare la leva nella posizione di bloccaggio se non è stato montato
l'accessorio.
La posizione di bloccaggio della leva in mancanza dell'accessorio non
consente il montaggio dell'albero dell'accessorio.
- In linea generale, riporre l'apparecchio in posizione orizzontale. Se ciò non è
possibile, posizionare l'apparecchio affinché l'unità motore sia sotto l'utensile
da taglio. In caso contrario, l'olio motore potrebbe fuoriuscire dall'interno.
- Prestare sempre attenzione alla conservazione dell'apparecchio in un luogo
sicuro per prevenire danni all'apparecchio e lesioni personali.
- Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale, in un ambiente
in ombra e ben ventilato.
Attenzioni dopo una lunga conservazione
- Prima dell'avviamento dopo una fase di inutilizzo prolungata è opportuno sostituire l'olio (vedere a pag. 76). L'olio si deteriora anche se
l'utensile resta inutilizzato.

Individuazione dei guasti

Guasto
Il motore non si avvia o si
avvia con difficoltà
Problemi nell'avviamento a
caldo
Il motore si avvia ma si
spegne immediatamente
Prestazioni insufficienti
Subito dopo lo spegnimento il motore potrebbe risultare caldo e causare ustioni o
incendi.
il carburante dal serbatoio e dal carburatore e conservare l'utensile in un ambiente
pulito e asciutto.
Sistema Osservazione
Sistema di accensione Scintilla di accensione
presente
Nessuna scintilla di
accensione
Alimentazione del Serbatoio del carburante
carburante riempito
Compressione Nessuna compressione
Guasto meccanico Starter non innestato
Serbatoio pieno, scintilla
di accensione presente
Alimentazione del Serbatoio riempito
carburante
Possono essere Minimo scadente del
interessati più sistemi motore
contemporaneamente
Scaricare il
carburante
Causa
Guasto nell'alimentazione del carburante o nel sistema di
compressione, difetto meccanico
Interruttore di arresto azionato, errore di cablaggio o
corto circuito, candela o connettore difettoso, modulo di
accensione guasto
Posizione del dispositivo di avviamento non corretta,
carburatore difettoso, linea di alimentazione del carburante
piegata o bloccata, carburante sporco
Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni
dell'albero motore danneggiate, anelli del cilindro o del
pistone difettosi, tenuta difettosa della candela
Molla dello starter rotta, parti danneggiate all'interno del motore
Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia
Regolazione del minimo errata, carburatore contaminato
Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea di
alimentazione del carburante interrotta, cavo o interruttore
di arresto difettosi
Filtro dell'aria contaminato, carburatore contaminato,
marmitta intasata, condotto di scarico del cilindro intasato
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Umidità