Inhaltsverzeichnis
Werbung
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
1
1
2
3
ZAUM00**
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss
4
2. Maximalstand-Markierung
3. Minimalstand-Markierung
5
3. Einige Minuten warten, damit sich
das Öl setzen kann. Dann den Ein-
füllschraubverschluss heraus-
6
drehen, den Messstab abwischen,
in die Einfüllöffnung zurückstecken
7
(ohne ihn hineinzuschrauben) und
dann wieder herausziehen, um den
8
Ölstand zu überprüfen.
HINWEIS:
9
Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximalstand-Markierung
befinden.
4. Falls der Ölstand unter der
Minimalstand-Markierung liegt, Öl
der empfohlenen Sorte bis zum
vorgeschriebenen Stand nachfül-
len.
5. Den Messstab in die Einfüllöffnung
stecken und dann den Einfüll-
schraubverschluss fest zudrehen.
Motoröl wechseln und Ölsieb reini-
gen
2
1. Den Motor anlassen, einige Minu-
3
ten lang warm laufen lassen und
dann abstellen.
2. Ein Ölauffanggefäß unter den Mo-
tor stellen, um das Altöl aufzufan-
gen.
3. Den Einfüllschraubverschluss und
die Motoröl-Ablassschrauben A
und B herausdrehen, um das
Motoröl aus dem Kurbelgehäuse
abzulassen.
1
ZAUM00**
1. Motoröl-Ablassschraube A
6-8
1
ZAUM00**
1. Motoröl-Ablassschraube B
dD
Beim Entfernen der Motoröl-Ablass-
schraube B werden auch der O-Ring,
die Kompressionsfeder und der
Ölfilter herauskommen. Sicherstel-
len, dass Sie diese Teile nicht verlie-
ren.
4. Das Ölsieb in Lösungsmittel aus-
waschen, auf Beschädigung kon-
trollieren und, falls beschädigt, er-
neuern.
5. Den O-Ring auf Beschädigung
überprüfen und, falls beschädigt,
erneuern.
6. Ölsieb, Druckfeder, O-Ring und
Motoröl-Ablassschraube B montie-
GAU17226
GCAT1020
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
