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4 STEUERUNG & NOTBEDIENUNG DER HUBARBEITSBÜHNE
Ein Fahren der Bewegungen ist möglich durch drücken des Notbedienstift in die Bohrung des
jeweiligen Ventils. Da die Sicherheitsabschaltungen unwirksam sind, halten sie unbedingt die
vorgegebene Reihenfolge ein:
1. Klappe „Notbedienung" am Untergestell öffnen
•
Bei geöffneter Klappe keine Bedienung über Steuerpulte möglich.
2. Aktivierung:
Ventile Aktivierung- Gerätebetrieb [1] herausziehen, Korbsteuerblock [10] drücken, um 90°
drehen und loslassen.
3. Hubarmteleskop vollständig einteleskopieren:
Durch Betätigen des Ventils [2] das Teleskop ganz einfahren.
4.
Arbeitskorb drehen:
Korb durch Betätigung des Ventils [4] in Grundstellung drehen.
5.
Hubeinrichtung schwenken:
Durch Betätigung des Ventils [5] die Hubeinrichtung zur Fahrzeugmittelachse schwenken.
6. Hubarm und Korbarm absenken:
Nach jeder Bewegung ist die Korbneigung zu kontrollieren und ggf. zu korrigieren, hierzu Ventil
Notnivellierung [7] benutzen.
Federstecker entfernen, danach Druckminderventil [6] zudrehen.
Ventile Hubarm [6a] und Korbarm [6b] im Wechsel absenken und in Grundstellung bringen.
7. Nach erfolgter Gerätenotbedienung:
Ventilen [1,10] auf Normalbetrieb stellen.
Druckminderventil [6] aufdrehen und Sicherungssplint einstecken.
8. Stützen einfahren
-
Voraussetzung:
•
•
•
9. Nach erfolgter Stützennotbedienung:
Ventil Stützenbedienung [8] auf Normalbetrieb stellen.
4-37
Hubeinrichtung ist in Transportstellung
Fahrerhaustüren geschlossen
Quetschgefahr, daher ist der Bewegungsbereich der Stützen frei zu halten.
Ventil Stützenbedienung [8] herausziehen, um 90° drehen und loslassen.
Stützen durch entsprechende Ventile vollständig anheben.
▪
Bei Abstützung am Hang sind die hangaufwärts stehenden Stützen an
den Hinterachsen zuerst einzufahren, damit diese ihre Bremswirkung
wieder entfalten können, siehe dazu Punkt 4.3.7
Stützen durch entsprechende Ventile einfahren.
/
P180BK
P220BK/P250BK/P280B/P280CK/P250All-Terrain
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