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1. Das Öl wird aus dem Zylinder abgelassen, indem der Kolben vorsichtig vor und
zurück gefahren wird.
2. Fahren Sie den Kolben in die Mittelstellung, und schrauben Sie das Oberteil (Pos.
3) aus dem Zylinderrohr (Pos. 1). Um das Oberteil demontieren zu können, ist
ein Spezialwerkzeug erforderlich. Falls das Oberteil sehr fest sitzt, kann der vor-
derste Teil der Muffe leicht erwärmt werden. Wenn das Oberteil aus dem Zylin-
derrohr herausgeschraubt ist, wird der Kolben entgegen dem Oberteil heraus-
gezogen. Danach kann die Kolbenstange aus dem Zylinderrohr (Pos. 1) heraus-
gezogen werden.
3. Die Gegenmutter (Pos. 10), die den Manschettenschuh (Pos. 4) festhält, wird
demontiert.
4. Der Manchettenschuh (Pos. 4) wird aus der Kolbenstange (Pos. 2) herausgezo-
gen.
5. Das Oberteil (Pos. 3) wird aus der Kolbenstange (Pos.2) herausgezogen.
6. Die Dichtungen im Oberteil (Pos. 5+6+7+8+9) und der Manchettenschuh wer-
den demontiert.
7. Alle Teile werden gereinigt und auf Späne oder Ähnlichem kontrolliert. Kontrollie-
ren Sie, ob sich am Schrabering (Pos. 5) im Oberteil Rost gebildet hat. Falls das
der Fall ist, muss der Rost entfernt werden.
Montage
1. Die neuen Dichtungen (Pos. 5+6+7+8+9) werden im Oberteil und der Manschet-
tenschuh wird montiert.
2. Das Gewinde am Oberteil (Pos. 3) und das Zylinderrohr (Pos.1) werden mit
Schieröl geschmiert.
3. Das Oberteil (Pos. 3) wird an der Kolbenstange montiert.
4. Der Manschettenschuh (Pos. 4) wird montiert und die Gegenmutter wird aufge-
schraubt und mit Loctite gesichert. Achten Sie bitte darauf, dass das Gewinde
sauber und frei von Ölen und anderen Unreinheiten ist. Es darf erst nach 12
Stunden Öl aufgefüllt werden, da Loctite ansonsten keine Wirkung hat.
5. Schmieren Sie die äußerste Dichtung des Manschettenschuhs, die mit dem Zy-
linderrohr verbunden ist. Außerdem muss die Innenseite des Zylinderrohres ge-
schmiert werden. Schieben Sie den Kolben in die Mittelstellung.
6. Das Oberteil wird am Zylinderrohr montiert und angezogen.
7. Für die Montage der Zylinder siehe "Wechsel des Kippzylinders".
Wechsel der Zylinder für die Tiefenregulierung des Crackerboards
MAXIROLL
Figur 30
Seite 33
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