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Fahren und Bedienung
Verwendung der ab Werk montierten Anhän-
gerkupplung:
1. Die Kupplungsabdeckung entfernen. Siehe
Kupplungsadeckung oben.
2. Am Griff ziehen, um den Kupplungskugel-
zapfen aus der verstauten Position zu
entriegeln. Der Kupplungskugelzapfen
schwenkt teilweise nach unten.
Ein Warnsummer ertönt, während der
Kupplungskugelzapfen entriegelt ist.
3. Den Kupplungskugelzapfen nach hinten
ziehen, bis er mit zentrierter und nach
oben gerichteter Kugel einrastet.
Der Kupplungskugelzapfen rastet hörbar
ein und der Warnsummer wird ausge-
schaltet.
Anhängerkupplung verstauen:
1. Am Griff ziehen, um den Kupplungskugel-
zapfen zu entriegeln.
Der Warnsummer ertönt, während der
Kupplungskugelzapfen entriegelt ist.
2. Den Kupplungskugelzapfen nach vorne
und oben drücken, bis der einrastet.
Der Warnsummer wird ausgeschaltet,
wenn der Kupplungskugelzapfen verrie-
gelt ist.
Reifen
Keinen Anhänger ziehen, wenn ein Reser-
verad am Fahrzeug montiert ist.
Die Reifen müssen beim Ziehen eines
Anhängers auf den empfohlenen Luftdruck
aufgeblasen sein. Weitere Anweisungen
zum Reifendruck: siehe Reifen 0 333.
Fangseile
Immer Fangseile zwischen Fahrzeug und
Anhänger anbringen und die Fangseile an
den Bohrungen an der Anhängerkupplung-
splattform befestigen. Hinweise zu den
Fangseilen erhalten Sie vom Hersteller der
Kupplung oder des Anhängers.
Führen Sie die Fangseile über Kreuz unter
der Anhängerzugstange durch; sollte sich die
Zugstange lösen, kann sie dann nicht auf die
Fahrbahn fallen. Lassen Sie die Zugseile
immer so locker, dass eine ungehinderte
Kurvenfahrt des Gespanns möglich ist.
Fangseile dürfen nie auf dem Boden
schleifen.
Anhängerbremsen
Beladene Anhänger mit einem Gewicht über
450 kg (1.000 lb) müssen mit einem Brems-
system und mit Bremsen für jede Achse
ausgerüstet sein. Es wird eine Anhänger-
bremsanlage empfohlen, die die Anforderung
CAN3-D313 der Canadian Standards Associa-
tion (CSA) oder ihr Äquivalent erfüllt.
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