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9 | Wartung
1. Entlüftungsschrauben „A" und „B" ausschrauben und jeweils Manome-
ter mit Adapter einschrauben.
HINWEIS:
Manometer mit Adapter mit ca. 5 – 6 Nm Anziehdrehmoment in das
Kolbengehäuse einschrauben.
2. Hydraulikanschluss „B" drucklos schalten.
3. Hydraulikanschluss „A" mit 45 bar beaufschlagen.
4. Manometer „A" ablesen und angezeigten Druck notieren.
5. Hydraulikanschluss „A" drucklos schalten.
6. Nach einer Minute Wartezeit den Druck nochmals ablesen.
Ø Druckverlust kleiner als 30%:
Das Rückschlagventil funktioniert einwandfrei, wenn der Druckver-
lust nach einer Minute Wartezeit nicht mehr als 30% beträgt.
Ø Druckverlust größer als 30%:
Ist der Druckverlust größer als 30%, muss eine Entlüftung gemäß
Kapitel „Inbetriebnahme" durchgeführt werden.
Ø Druckverlust nach Entlüftung und erneuter Prüfung des Rück-
schlagventils größer als 30%:
Ist der Druckverlust bei der erneuten Prüfung des Rückschlagventils
immer noch größer als 30%, ist das Rückschlagventil oder eine
Dichtung defekt und muss getauscht werden.
7. Vorgang mit Hydraulikanschluss „B" wiederholen.
8. Hydraulikanschlüsse „A" und „B" drucklos schalten.
9. Beide Manometer mit Adapter entfernen und Entlüftungsschrauben „A"
und „B" wieder einschrauben.
HINWEIS:
Die Entlüftungsschrauben müssen mit dem angegebenen Anziehdreh-
moment eingeschraubt werden.
HINWEIS:
▪ Defekte Rückschlagventile und Dichtungen müssen zwingend durch
Fachpersonal von RÖHM getauscht werden.
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Quetschgefahr im Verfahrbereich der Schaltscheibe zwischen
Schaltscheibe, Kolbengehäuse und Verteilergehäuse während
der Prüfung der Rückschlagventile.
Ø Während der Prüfung der Rückschlagventile nicht in den Ver-
fahrbereich der Schaltscheibe greifen.
WARNUNG
FORTO-HT DE
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