Vanguard 290000 Bedienungsanleitung Seite 97

2. Encha o depósito de combustível (A, Figura 6) com gasolina. Com a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do bocal
do depósito de combustível (B).
3. Instale o tampão do combustível.
Arrancar o Motor
ADVERTÊNCIA
A faísca acidental do motor pode causar choque elétrico, incêndio ou explosão e
resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração.
Antes de fazer ajustes ou reparações:
• Desligue todos os fios da vela de ignição e mantenha-os afastados da vela de
ignição.
• Desligue a bateria no terminal negativo (apenas motores com arranque elétrico).
• Utilize apenas as ferramentas corretas.
Quando verificar se há ignição:
• Use um dispositivo de teste de ignição aprovado.
• Não teste a existência de ignição com a vela de ignição removida.
ADVERTÊNCIA
O cabo de arranque recuando em contragolpe (retrocesso rápido) puxará a mão e
o braço em direção ao motor, mais rápido que poderá largar, o que poderá causar
ossos partidos, fraturas, contusões ou entorses.
• Ao colocar o motor em funcionamento, puxe o cabo de arranque lentamente até
sentir resistência, e depois puxe rapidamente para evitar o coice.
• Retire todo o equipamento exterior/cargas do motor antes de ligar o motor.
• Componentes de equipamento de ligação direta tais como, entre outros,
lâminas, impulsores, polias, rodas dentadas, etc., têm de estar bem fixados.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escape do motor contém monóxido de carbono,
um gás venenoso que pode ser fatal em poucos minutos. Mesmo que não sinta
o cheiro dos gases de escape, não deixa de estar exposto ao perigoso gás de
monóxido de carbono. Se começar a sentir-se doente, com tonturas ou fraqueza
ao usar este produto, dirija-se DE IMEDIATO para um local bem ventilado.
Consulte um médico. Pode estar com envenenamento por monóxido de carbono.
• O gás de monóxido de carbono pode acumular-se em espaços ocupados. Para
reduzir o risco de gás de monóxido de carbono, opere este produto APENAS ao
ar livre e longe de janelas, portas e aberturas de ventilação.
• Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação
à corrente com bateria de emergência, em conformidade com as instruções do
fabricante. Os detetores de fumos não detetam o monóxido de carbono gasoso.
• NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, porões, vãos com
teto baixo, depósitos ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo que
possam existir neles ventiladores ou portas e janelas que possam ser abertas
para ventilação. Após a operação deste produto, o monóxido de carbono pode
acumular-se rapidamente nestes espaços e permanecer durante horas.
• Coloque SEMPRE este produto num local a favor do vento e aponte o escape
do motor afastando-o de espaços ocupados.
AVISO
Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes de equipamentos
ou os revendedores podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor
pela primeira vez, verifique se o óleo está no nível correto. Adicione óleo conforme
especificado pelas instruções neste manual. Se arrancar o motor sem óleo, este ficará
danificado, sem reparação possível e não será coberto pela garantia.
NOTA: O seu equipamento pode ter controlos remotos. Consulte no manual do
equipamento a localização e o funcionamento dos controlos remotos.
Tipos de sistemas de arranque
Antes de arrancar o motor, deverá determinar o tipo de sistema de arranque do seu
motor. O seu motor possui um destes tipos de sistemas.
• Sistema de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI): Um sistema EFI não
apresenta um estrangulador ou escorvador.
• Sistema de Gestão Eletrónica de Combustível: Um sistema de Gestão
Eletrónico de Combustível possui uma Unidade de Controlo Eletrónico que
monitoriza as condições do motor e da temperatura. Não apresenta um
afogador manual, nem escorva
• Sistema com Afogador: Este tipo de sistema possui um estrangulamento
para ser utilizado em temperaturas baixas. Alguns modelos apresentam um
controlo de estrangulador separado, enquanto outros combinam controlo
estrangulador e válvula reguladora. Este tipo não possui escorva.
Sistema de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI)
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar nível de óleo.
2. Assegure-se que os controlos de direção do equipamento, se existentes, estejam
desengatados.
3. Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se instalada, para a posição
ABERTA.
4. Carregue no interruptor de paragem (F, Figuras 7 e 8), se instalado, para a posição
de LIGADO.
5. Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 8), se instalado, para a
posição RÁPIDO. Opere o motor na posição RÁPIDO.
6. Arranque manual, quando equipado com interruptor de chave: Rode o
interruptor de chave (D, Figuras 7 e 8) para a posição de LIGADO.
Arranque manual, se instalado: Segure firmemente o punho do cabo de arranque
7.
(E, Figuras 7 e 8). Puxe o punho do cabo de arranque lentamente até sentir
resistência, depois puxe rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A retração rápida do cabo de arranque (coice) irá puxar as mãos e os braços na
direcção do motor mais rapidamente do que consegue evitar. Isso pode quebrar ossos,
provocar fraturas, hematomas ou entorses. Ao colocar o motor em funcionamento, puxe
o cabo de arranque lentamente até sentir resistência, e depois puxe rapidamente para
evitar o coice.
8. Arranque elétrico, se instalado: Rode o arranque elétrico (D, Figuras 7 e 8) para
a posição LIGADO ou ARRANQUE.
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
Se o motor não funcionar após 3 ou 4 tentativas, contacte o seu concessionário local
ou vá ao vanguardpower.com ou ligue 1-800-999-9333.
Sistema de Gestão Eletrónica de Combustível
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar nível de óleo.
2. Assegure-se que os controlos de direção do equipamento, se existentes, estejam
desengatados.
3. Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se instalada, para a posição
ABERTA.
4. Carregue no interruptor de paragem (F, Figuras 7 e 8), se instalado, para a posição
de LIGADO.
5. Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 8), se instalado, para a
posição RÁPIDO. Opere o motor na posição RÁPIDO.
6. Arranque manual, quando equipado com interruptor de chave: Rode o
interruptor de chave (D, Figuras 7 e 8) para a posição de LIGADO.
7. Arranque manual, se instalado: Segure firmemente o punho do cabo de arranque
(E, Figuras 7 e 8). Puxe o punho do cabo de arranque lentamente até sentir
resistência, depois puxe rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A retração rápida do cabo de arranque (coice) irá puxar as mãos e os braços na
direcção do motor mais rapidamente do que consegue evitar. Isso pode quebrar ossos,
provocar fraturas, hematomas ou entorses. Ao colocar o motor em funcionamento, puxe
o cabo de arranque lentamente até sentir resistência, e depois puxe rapidamente para
evitar o coice.
8. Arranque elétrico, se instalado: Rode o arranque elétrico (D, Figuras 7 e 8) para
a posição LIGADO ou ARRANQUE.
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
Se o motor não funcionar após 3 ou 4 tentativas, contacte o seu concessionário local
ou vá ao vanguardpower.com ou ligue 1-800-999-9333.
Sistema com Afogador
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar e adicionar óleo.
2. Assegure-se que os controlos de direção do equipamento, se existentes, estejam
desengatados.
3. Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se instalada, para a posição
ABERTA.
4. Carregue no interruptor de paragem (F, Figuras 7 e 8), se instalado, para a posição
de LIGADO.
5. Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figuras 7), se instalado, para a
posição de RÁPIDO. Opere o motor na posição RÁPIDO.
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