Características - Sony XM-5ES Bedienungsanleitung

Características
• Salida de potencia nominal de 100 W (a 4 Ω) y
165 W (a 2 Ω).
• Tecnología de clase D* 1
• Supresor de distorsión dinámica*
• Control térmico activo* 3
• En el caso de las unidades de audio del automóvil
sin salida de línea, la conexión directa (conexión
de entrada de alto nivel) a la salida de altavoz de
la unidad de audio del automóvil puede realizarse
mediante un adaptador de cable de altavoz a RCA
(no suministrado).
• La función de encendido por detección de alto
nivel permite que esta unidad se active sin
necesidad de una conexión REMOTE.
• Filtro HP (paso alto), LP (paso bajo) y BP (paso de
banda) integrado para el canal frontal y trasero.
• Circuito de filtro variable LPF (filtro de paso bajo)
incorporado y filtro subsónico variable para el
canal del subwoofer.
• Circuito de protección e indicador proporcionado.
• Dos terminales de subwoofer para conexiones de
subwoofer en paralelo.
• Fuente de alimentación por impulsos*
potencia de salida estable y regulada.
*1 Tecnología de clase D
La tecnología de clase D es un método para la conversión
y amplificación de señales musicales mediante
transistores MOSFET para obtener señales por impulsos
de alta velocidad. Además, ofrece un alto índice de
eficacia y genera poco calor.
*2 Supresor de distorsión dinámica
El supresor de distorsión dinámica elimina la distorsión
que se produce a niveles de reproducción superiores
para obtener una reproducción de graves nítida.
*3 Control térmico activo
El control térmico activo regula la temperatura de
funcionamiento de la unidad para una reproducción
estable y duradera a un volumen alto.
*4 Fuente de alimentación por impulsos
Esta unidad dispone de un regulador de potencia
incorporado que convierte la fuente de alimentación de
12 V CC de la batería del automóvil en impulsos de alta
velocidad mediante un interruptor semiconductor. Estos
impulsos se incrementan mediante el transformador
incorporado de impulsos y se dividen en fuente de
alimentación positiva y negativa antes de volver a
convertirse en corriente directa. Esto es para regular el
voltaje fluctuante de la batería del automóvil. Este ligero
sistema de alimentación proporciona una fuente de
alimentación altamente eficiente con una salida de baja
impedancia.
2
4 para una
3
ES