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WARNUNG
Die intelligente Technik des Emergency
Assist kann die physikalisch vorgegebenen
Grenzen nicht überwinden und arbeitet aus-
schließlich innerhalb der Systemgrenzen.
Der Fahrer ist jederzeit für den Fahrbetrieb
des Fahrzeugs verantwortlich.
●
Passen Sie Geschwindigkeit und Sicher-
heitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeu-
gen immer den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn-
und Verkehrsverhältnissen an.
●
Emergency Assist kann Unfälle und
schwere Verletzungen nicht immer eigen-
ständig vermeiden.
●
Wenn der Radarsensor oder die Kamera
verdeckt, verstellt oder defekt sind, kann das
System unerwünschte Brems- oder Lenkein-
griffe durchführen.
●
Der Notfallassistent reagiert weder auf
Personen oder Tiere noch auf quer kreuz-
ende oder auf derselben Fahrspur entgegen-
kommende Fahrzeuge.
WARNUNG
Bei einem unerwünschten Eingriff der Not-
fallassistenten (Emergency Assist) können
Unfälle und schwere Verletzungen verur-
sacht werden.
●
Wenn sich das Fahrzeug anders als erwartet
verhält, brechen Sie den Eingriff des Emer-
gency Assist ab, in dem Sie stark beschleuni-
gen, bremsen oder lenken.
Spurwechselassistent (Side Assist)
Fahrerassistenzsysteme
●
Verwenden Sie den Fahrassistenten (Tra-
vel Assist) und Spurhalteassistenten (Lane
Assist) nicht. Suchen Sie einen Fachbetrieb
auf und lassen Sie das System überprüfen.
Problembehebung
Der Notfallassistent (Emergency Assist)
ist nicht verfügbar
Die Kontrollleuchte leuchtet gelb. Außerdem
wird eine entsprechende Meldung im Display
des Kombi-Instruments angezeigt.
●
Es liegt eine Störung oder ein Defekt vor.
Fahrbereitschaft beenden und neu herstellen.
●
Wenn das Problem weiterhin besteht, schal-
ten Sie den Notfallassistent aus und suchen Sie
einen Fachbetrieb auf.
Die Funktionsflächen reagieren anders als
erwartet
Feuchtigkeit, Schmutz und Fett können die
Funktion der Funktionsflächen beeinträchti-
gen.
●
Stellen Sie sicher, dass die Funktionsflächen
stets sauber und trocken sind.
Spurwechselassistent
(Side Assist)
Einleitung zum Thema
Der Spurwechselassistent überwacht den Be-
reich hinter dem Fahrzeug mittels Radarsenso-
›››
ren
S. 13. Das System misst hierzu den
Abstand und die Geschwindigkeitsdifferenz zu
anderen Fahrzeugen. Der Spurwechselassis-
tent funktioniert nicht bei Geschwindigkeiten
unter ca. 15 km/h (9 mph).
Die Fahrbahnbreite wird nicht individuell er-
kannt, sondern ist im System vorgegeben. Aus
diesem Grund kann es auf schmalen Straßen
oder zwischen zwei Fahrbahnen zur fehlerhaf-
ten Anzeigen kommen. Gleichermaßen könnte
das System Fahrzeuge auf der übernächsten
Fahrbahn (sofern vorhanden) erkennen, oder
andere feststehende Objekte wie beispiels-
weise Schutzzäune, und eine Fehlwarnung an-
zeigen.
Physikalische Grenzen des Systems
In bestimmten Fahrsituationen besteht die
Möglichkeit einer Fehlinterpretation der Ver-
kehrssituation durch den Spurwechselassis-
tenten. Zum Beispiel in den folgenden Situatio-
nen:
●
in engen Kurven,
●
bei Fahrbahnen unterschiedlicher Breite,
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