Containmentsicherheit - ABB HT612043 Bedienungsanleitung

Operation Manual / TPR48-F.. - TPR52-F..
2 Sicherheit / 2.5 Containmentsicherheit
2.5

Containmentsicherheit

Dieser Turbolader wurde laut europäischer Maschinenrichtlinie 2006/42/EG auf solche Wei-
se konstruiert, dass er während seiner gesamten Lebensdauer sicher ist, solange er in Über-
einstimmung mit der relevanten Betriebs- und Wartungsdokumentation betrieben und ge-
wartet wird. Dies wurde durch ein umfangreiches Validierungsprogramm beurteilt und über-
prüft.
Dieses Motoren-/Turboladersystem kann Betriebsbedingungen erreichen, die zu einem Aus-
fall der Rotorbestandteile des Turboladers im Betrieb führen können.
Beim Produkt-Validierungsprogramm von ABB für Containmentsicherheit werden Methoden
auf dem neuesten Stand der Technik verwendet, um sicherzustellen, dass in solchen Fällen
das Risiko des Austritts von Teilen aus dem Turbolader bei hoher Drehzahl minimiert wird.
Das Restrisiko von potenziellen Schäden an der Ausrüstung oder von Verletzungen ent-
spricht den allgemein akzeptierten Sicherheitsnormen und -regeln in der Industrie, und der
Turbolader wird als sicher betrachtet.
Es wird empfohlen, dass die unten aufgeführten Richtlinien für den sicheren Betrieb hin-
sichtlich der Containmentsicherheit und sicheren Motorenauslegung sowohl durch den Mo-
torenbauer als auch durch den Betreiber eingehalten werden, um die Auswirkung auf den zu-
verlässigen Betrieb des Turboladers weiter zu verringern.
Sicherer Betrieb hinsichtlich der Containmentsicherheit:
Wie bei jeder rotierenden Vorrichtung wird dringend empfohlen, die Dauer des Aufenthalts
in geringer Entfernung zu einem gerade betriebenen Motor und Turbolader zu minimieren.
Die Motorlast so stark wie möglich reduzieren, wenn ein längerer Aufenthalt in der Nähe ei-
nes laufenden Motors bzw. Turboladers erforderlich ist, z. B. wenn dieser Aufenthalt die Dau-
er von typischen Inspektionen mit Motorbegehung überschreitet.
Zusätzliche Empfehlungen zur Verbesserung der Containmentsicherheit:
Die Abgasleitung, die dem Turbolader-Gasaustritt nachgeschaltet ist, sollte so ausgelegt
werden, dass sie Einschlägen von Bruchstücken standhält, die vom Turbolader in Richtung
der Abgasleitung austreten könnten, falls der seltene Fall eines Ausfalls von Motor oder Tur-
bolader auftreten sollte.
Die Eintrittsleitung, die dem Turbolader-Lufteinlass vorgeschaltet ist, sollte ebenfalls so
ausgelegt werden, dass sie Einschlägen von Bruchstücken des Turboladers standhält, die
vom Turbolader in Richtung des Lufteinlassrohrs austreten könnten, falls der seltene Fall ei-
nes Ausfalls von Motor oder Turbolader auftreten sollte.
Beim Aufbau des Motorensystems sollten die Bestandteile auf solche Weise angeordnet wer-
den, dass Folgeschäden an sicherheitsrelevanten Systemkomponenten minimiert werden,
die durch Teile verursacht werden, die aus dem Rohrleitungssystem oder Turbolader austre-
ten könnten, falls der seltene Fall eines Ausfalls von Motor oder Turbolader auftreten sollte.
Ausserdem müssen die entsprechenden Kapitel im Betriebs- und Motorenbauerhandbuch
bezüglich sicherem Betrieb, Wartung und Rohrleitungsaufbau beachten werden.
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