Manutenzione E Cura - AL-KO MH 5065 R Betriebsanleitung

Messa in funzione
Allentare le viti nel supporto del carter.
Regolare l'altezza della manopola secondo le
aperture lunghe.
Stringere le viti di nuovo.
Ruota di trasporto
Siu può trasportare l'estirpatore a motore di ben-
zina mediante la ruota di trasporto al luogo desi-
derato.
Se volete lavorare con l'estirpatore a mo-
tore di benzina, attaccare la ruota di trasporto
nell'attacco di fissaggio superiore .
Avvio del motore
All'avvio del motore la leva della frizione delle zap-
pette di scerbatura non può essere attivata!
Mettere la levetta del saturatore nella posi-
zione "START".
Tirare velocemente il filo dell'avviatore fuori e
poi lasciarlo lentamente avvolgere.
Avviamento delle zappette di scerbatura
Tirare completamente verso l'alto la leva fri-
zione e mantenerla premuta. Le zappette di
scerbatura cominciano a girare solo nella se-
conda metà del movimento della leva.
Spegnimento delle zappette di scerbatura
Abbandonare la leva della frizione.
Innestare la retromarcia
Tirare la leva della retromarcia fino alla bat-
tuta.
Disinnestare la retromarcia
Lasciare la leva della retromarcia.
Spegnere il motore
Mettere la levetta del saturatore nella posi-
zione "STOP".
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MANUTENZIONE E CURA

ATTENZIONE!
Pericolo di lesioni!
Prima di qualsiasi intervento di
manutenzione o pulizia arrestare
sempre il motore ed estrarre il cap-
puccio della candela di accensione!
Il motore può essere ancora in fun-
zione. Dopo lo spegnimento ac-
certarsi che il motore sia fermo!
Per effettuare interventi di manuten-
zione o pulizia sulla lama indossare
sempre guanti da lavoro!
Pulire l'apparecchio dopo l'uso
Non spruzzare acqua sull'apparecchio! La
penetrazione di acqua (impianto di accen-
sione, carburatore...) può provocare danni.
Se la macchina è inclinata il carburatore
deve essere orientato su!
È sempre necessaria un'ispezione da parte di un
tecnico:
dopo aver passato il tosaerba su un ostacolo
in caso di improvviso arresto del motore
in caso di danni alla trasmissione
se la cinghia trapezoidale è difettosa
se la lama è piegata
se l'albero motore è piegato
Sostituzione dell'olio di cambio
In linea di massima anche l'olio del cambio dov-
rebbe venir cambiato ogni 100 ore di lavoro (vis-
cosità SAE 80).
Sostituzione olio
1. Smontare lo sperone.
2. Svitare il tappo dell'olio.Inclinare la macchina
all'indietro ed aspirare l'olio con una pompa.
3. Riempire con nuovo olio.
4. Quantità d'olio necessaria ca. 0,5l.
Per misurare il livello dell'olio inclinare
la macchina all'indietro. L'olio deve fuo-
riuscire dal foro di riempimento, poco
prima che la macchina tocchi il suolo con
il punto A.
5. Chiudere il foro di riempimento con il tappo.
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