De Accu Van De Stuurinrichting Opladen - Jung JLA-e 5/12 G Betriebsanleitung

4.4.7 De accu van de stuurinrichting opladen

Variant A EU-versie
(JLA-e 15/30 G / JLA-e 25/50 H)
De lader wordt aangesloten op de aansluiting „lader".
Deze aansluiting beschikt naast het hoofdcontact nog
over het pilootcontact en het hulpcontact.
Wanneer de lader wordt aangesloten, dan wordt via
het hulpcontact aan het BMS (batterijmanagement-
systeem) meegedeeld dat er een lader aangesloten is
op de accu. Het BMS kan nu het opladen starten. Dit
gebeurt via het pilootcontact. Om het startsignaal naar
de lader te sturen, wordt in het BMS een potentiaalvrij
contact gesloten.
De lader stuurt de laadstroom zelfstandig en bewaakt
het laadproces. Het opladen vindt plaats volgens een in
de lader vast opgeslagen laadkarakteristiek in meerdere
laadfasen. Hierbij worden de belangrijke grenswaarden
zoals spanning, stroom en tijd van de individuele fasen
continu bewaakt en geanalyseerd.
Wanneer er tijdens het opladen onregelmatigheden
ontstaan of wanneer het opladen door het BMS
wordt beëindigd, dan wordt dit potentiaalvrije contact
geopend en wordt het laadproces onderbroken.
Variant B US-versie
(JLA-e 15/30 G / JLA-e 25/50 H)
© JUNG Hebe- und Transporttechnik GmbH
Elektrisch aangedreven onderstellen JLA-e 5/12 G, JLA-e 15/30 G en JLA-e 25/50 H
Variant C
1
> Voor het opladen van de accu moet de kabel (1)
worden verbonden met de oplaadaansluiting.
Voor het opladen van deze lithium-ion-accu mogen
alleen laders worden gebruikt, die uitdrukkelijk
goedgekeurd zijn door de fabrikant van deze accu. Het
gebruik van andere laders kan leiden tot de vernieling
van de accu.
Laad de accu van de JLA-e 15/30 G en de JLA-e
25/50 H niet zijdelings op!
1
(JLA-e 5/12 G)
AANWIJZING
AANWIJZING
1
- 169 -