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•
¡ATENCIÓN!
Durante la prueba de recarga, los componentes del aparato
pueden calentarse significativamente. Si la temperatura
del aparato supera un nivel demasiado alto para él,
puede entrar en modo de protección. Si la temperatura
no disminuye y el usuario sigue utilizando el aparato,
se activará un aviso de sobrecalentamiento (imagen
siguiente). Entonces, deje de usar el aparato y deja que
baje a una temperatura normal. La temperatura ambiente
también influye en el funcionamiento y la temperatura del
aparato.
3.3.3 PRUEBA DE LA BATERÍA BAJO CARGA
A.
Conecte el aparato a la batería según la explicación
del punto 3.3.1. Se mostrará el menú de selección
de la prueba. En él, elija la prueba de la batería bajo
carga "STARTING BATT.".
B.
Aparecerá la ventana del menú principal "MAIN
MENU" de prueba bajo carga. Selecciona mediante
ES
los botones [^][v] el ajuste de capacidad de la
batería "BATT CAPACITY".
C.
Con base en el modelo de batería suministrado por
el fabricante, use los botones [^][v] para elegir el
modelo de prueba "SET RATING". Con las baterías
de parámetros según el modelo japonés (JIS) hay
que comprobar la tabla de conversión al modelo
americano CCA (SAE).
D.
Use los botones [^][v] para determinar la capacidad
de la batería según su modelo „SET CAPACITY".
E.
Después de ajustar los parámetros adecuados del
modelo que vaya a comprobar, pulse [ENTER] para
comenzar la prueba. Una vez haya finalizado, el
resultado de la prueba se mostrará en la pantalla
como en la ilustración de abajo.
F.
Interpretación del resultado de la prueba con carga
(ejemplo)
•
Tensión de la batería (VOLT) 12.41 V
100% - 12,78 V
75% - 12.54 V
50% - 12.3 V
25% - 12.12 V
Descargada 11.94 V
•
Resistencia interna de la batería (IR): 4.75 mΩ
•
SOH CCA – 588 CCA 100%
GREAT – resultado positivo
Se debe sustituir la batería si se encuentra por debajo
del 45%.
Otros ejemplos posibles:
„SUGGEST REPLACE" – recambio recomendado
"GREAT NEED_CHG" – en buen estado, pero necesita que
se cargue porque su tensión en reposo es demasiado baja
"CHARGE & RETEST" – la tensión de la batería es demasiado
baja y puede alterar el resultado de la prueba. Cargue la
batería y vuelva a realizar la prueba.
3.3.4 PRUEBA DE CARGA DURANTE EL ARRANQUE DEL
MOTOR
A.
A.
Conecte el aparato según la explicación del
punto 3.3.1 y use los botones [^][v] para seleccionar
"STARTING BATT". en el menú, y después "START
UPLOAD". Confirme con el botón [ENTER] para
comenzar la prueba.
B.
Los siguientes parámetros se mostrarán en la pantalla
durante la prueba:
40
Rev. 23.01.2020
"CURR-VOL" – tensión estática de la batería en
reposo
"INSTA-VOL" – tensión antes del arranque de 12.30V;
menor tensión durante el arranque: 9.6V.
C.
El aparato recuerda automáticamente el resultado
durante el arranque y lo muestra en la pantalla. La
tensión de la batería durante el arranque debe ser
mayor que 9.6 V. De lo contrario, hay que comprobar
los terminales (conexión, corrosión), los cables y las
conexiones. Si todo funciona correctamente, hay que
cambiar la batería.
D.
Pulse "ESC" para volver al punto 2 del menú principal
de la prueba de la batería bajo carga.
3.3.5 PRUEBA BAJO CARGA COMPLETA
A.
Con el motor encendido, conecte el aparato a las
clemas de la batería según su polaridad.
B.
En el menú principal "MAIN MENU" de la prueba
bajo carga, use los botones [^][v] para seleccionar la
prueba con carga máxima "MAX WORK LOAD".
C.
Después de confirmar con el botón [ENTER],
aparecerá la siguiente información en la pantalla:
„Turnon loads and Speed up to 2000 To 2500
rpm,then Press <Enter>" – aumente las revoluciones
del motor a 2000, después a 2500 y por último
pulse el botón [ENTER]. En la pantalla se mostrará la
siguiente información (parámetros de ejemplo):
Si la tensión más baja es mayor de 12.8 V, el sistema
de carga funciona correctamente. Si se encuentra
por debajo de este valor, compruebe el sistema de
carga (tensión de la correa, alternador, etc.).
D.
Si pulsa el botón [ESC], saldrá al menú anterior.
3.3.6 COMPROBAR LA CARGA DE LA BATERÍA
A.
En función del tipo de prueba de carga de la batería,
conecte el rectificador a la batería o arranque el
motor.
B.
Conecte el aparato a la batería según la descripción
del punto 3.3.1
C.
Una vez aparezca en la pantalla el siguiente menú de
selección (ver ilustración más abajo), use los botones
[^][v] para elegir el elemento "CHARGE SYSTEM"
(cargar el sistema) y confirme su elección con el
botón [ENTER].
Rev. 23.01.2020
D.
Una vez aparezca en la pantalla el mensaje SET
VOLTAGE (seleccionar tensión), elija la tensión
nominal del sistema en cuestión: 6 o 12 V.
E.
En función del tipo de alimentación de la batería,
marque y seleccione la opción correspondiente y
confirme con el botón [ENTER].
"ON-LINE" – carga desde el alternador
"OFF-LINE" – carga desde una fuente externa, p. ej.
un rectificador
F.
Si selecciona el modo de carga desde el alternador
("ON-LINE"), aparecerá el siguiente mensaje en la
pantalla:
„Start engine and Speed up to 2500 To 3500 rpm,then
Press <Enter>" – arranque el motor e incremente sus
revoluciones a 2500, después a 3500 y por último
pulse el botón [ENTER].
G.
Siga las instrucciones de este mensaje. Entonces, en
la pantalla aparecerá el mensaje de abajo (datos de
ejemplo).
Esto significa que la corriente máxima de carga de
salida es de 13.88 V, y el máximo de una batería
de 12 V es de 15 V (7. 50 V en las baterías de 6 V),
mientras que el máximo medido es de 14.1 V.
Por su parte, la carga mínima de salida es de 13.99 V,
mientras que el mínimo permitido es de 13.30 V (en
las baterías de 6 V, el mínimo estándar es de 6.60 V)
y el mínimo medido es de 13,58 V.
¡ATENCIÓN!
•
Si la tensión máxima medida supera los 15.0 V (7.50
V en el sistema de 6 V), compruebe el regulador de
tensión.
41
ES
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