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Heißwolf@tams elektronik
konstanter Geschwindigkeit fahren. Die Lastregelung lässt sich jedoch nur dann betriebssicher
realisieren, wenn sich die Regelung in unmittelbarer Nähe des Motors befindet - wie es bei
Lokdecodern im Digitalbetrieb der Fall ist.
Im Analogbetrieb ist die Anordnung einer Lastregelung in der Nähe des Fahrzeugmotors
systembedingt nicht möglich. Der Regelkreislauf für die Anpassung der Motordrehzahl würde
durch störende Nebeneffekte (Verkabelung, andere Fahrzeuge, Gleisbesetztmelder etc.)
gestört und damit unbrauchbar. Der Fahrregler SFR-1500 steuert die Fahrzeuge deshalb ohne
Lastregelung an.
Schutzeinrichtungen
Im Fahrregler SFR-1500 sind Schaltungen integriert, die für die Kurzschlussfestigkeit des
Fahrreglers sorgen und den Fahrregler und die angeschlossene Modellbahnanlage im Störfall
vor Schäden schützen:
Lüfter: Der Lüfter (enthalten in Leistungsteil mit Gehäuse, für Version ohne Gehäuse als
Zubehör erhältlich) wird automatisch eingeschaltet, wenn sich das Leistungsteil auf ca.
30 °C erwärmt hat. Außerdem leuchtet dann eine LED am Leistungsteil.
Übertemperaturschutz: Bei Überschreitung einer Temperatur von ca. 70 °C schaltet das
Leistungsteil automatisch ab. In diesem Fall leuchtet eine LED am Leistungsteil und im
Display des Bedienteils erscheint eine entsprechende Anzeige.
Überstromabschaltung: Sobald eine Überlast oder ein Kurzschluss auf der Anlage erkannt
wird, schaltet das Leistungsteil automatisch ab. Die Überstromabschaltung wird durch LEDs
am Leistungsteil und eine entsprechende Anzeige im Display des Bedienteil angezeigt. Die
Reaktionszeit, die bis zur Abschaltung vergeht, kann eingestellt werden. Bei richtiger
Einstellung wird damit sichergestellt, dass Verdrahtung, Gleise und Achsen insbesondere
beim Einsatz der Steuerung mit kleinen Spurweiten thermisch nicht überlastet und dadurch
beschädigt werden.
SFR-1500
Ihr Fahrregler SFR-1500 | 9
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