Utilisation De L'appareil; Préparation À L'utilisation; Montage De L'appareil - hillvert HT-LOGAN-14S Bedienungsanleitung

1. Pince
2. Tuyau flexible
3. Tuyau
4. Commutateur
5. Tube en plastique
6. Pince
7. Poignée
8. Tube
9. Tuyau en plastique
10. Bague
11. Diffuseur
BUSE DE PROJECTION
1
7
6
5
4
3
2
1. Buse de refoulement
2. Tuyau flexible
3. Clips
4. Tuyau en plastique
5. Pince
6. Poignée
7. Tuyau
3.2. PRÉPARATION À L'UTILISATION
3.2.1. CHOIX DE L'EMPLACEMENT DE L'APPAREIL
La température ambiante ne doit pas dépasser 45°C et
l'humidité relative 85%. Utilisez l'appareil uniquement dans
des locaux bien aérés. Ne bouchez pas la sortie d'air de
l'appareil. Tenez l'appareil à l'écart des surfaces chaudes.

3.2.2. MONTAGE DE L'APPAREIL

ASSEMBLAGE DE LA BUSE DE PULVERISATION
• Retirez le couvercle inférieur, connectez l'écrou
d'étanchéité au tube en caoutchouc (n'oubliez pas
la bague d'étanchéité). L'écrou d'étanchéité doit être
serré sur le tube en caoutchouc (figure ci-dessous).
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FR
• Vérifiez si le flexible de pression est correctement
installé à l'intérieur du réservoir.
• Fixez le flexible à la buse.
• Connectez le tube de pulvérisation à l'appareil.
ASSEMBLAGE DU TUYAU DE PROJECTION
Dévissez le bouchon du réservoir de fluide, déconnectez
le tuyau et le tamis. Démontez le raccord du distributeur
d'air. Retirez ensuite le connecteur du flexible de pression
avec l'écrou-union. Montez l'adaptateur du collecteur
de poussière sur le réservoir (illustré sur la figure), puis
connectez-le à l'appareil.
INSTALLATION ANTI-ELECTROSTATIQUE
La pulvérisation des granulés chimiques peut provoquer
une décharge électrostatique due à des facteurs tels que le
type de produit chimique, la température de l'air, l'humidité
de l'air, etc.. Pour éviter les décharges électrostatiques,
utilisez uniquement la chaîne fournie.
19.11.2020
MÉLANGE DE CARBURANT
N'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur est
chaud ou lorsque le moteur est en marche. Pour alimenter
l'appareil, uniquement le mélange carburanthuile dans
des proportions appropriées (essence : huile moteur pour
moteurs à 2 temps). En proportion suivante : 50: 1 (essence:
huile). Versez le mélange obtenu dans le réservoir de
carburant.
ATTENTION ! En ajoutant de l'huile ne dépassez pas la
quantité recommandée et veillez à ne pas dépasser le
niveau du goulot de remplissage du réservoir

3.3. UTILISATION DE L'APPAREIL

ATTENTION: lorsque vous versez le produit chimique,
assurez-vous que la vanne est fermée (OFF).
ON
OFF
DÉMARRAGE À FROID
• Après avoir rempli le réservoir de carburant, avant de
démarrer le moteur pour la première fois, appuyez
plusieurs fois sur la bulle de commande de carburant
jusqu'à ce que le carburateur se remplisse de
carburant.
• Remettez le commutateur dans sa position d'origine.
• Placez le diffuseur vers le bas.
19.11.2020
FR
OFF
ON
• Placez la machine à la verticale, puis tenez fermement
le haut de la poignée d'une main et tirez fermement
sur le levier de démarrage avec l'autre main. Si
l'appareil ne démarre pas la première fois, ne lâchez
pas le levier de démarrage, mais laissez-le revenir à
la position de départ, en contrôlant lentement son
mouvement de retour avec votre main.
• Après avoir démarré le moteur, laissez la machine
tourner au ralenti pendant 2-3 minutes pour l'amener
à la température de fonctionnement.
DÉMARRAGE DU MOTEUR À CHAUD
• Laissez le diffuseur complètement ouvert.
• Si le moteur aspire trop de carburant, laissez
l'interrupteur du réservoir de carburant complètement
fermé. Tenez une main sur la partie supérieure de la
poignée, tandis que avec l'autre tirez fermement sur
le levier de démarrage environ 5 à 6 fois.
PULVÉRISATION
• Ajustez la pulvérisation en repositionnant le levier
dans les trois trous du culbuteur.
MAX
MIN
ARRET DU MOTEUR
Déplacez les deux leviers aux positions les plus basses
jusqu'à ce que le moteur s'arrête. Arrêtez la pulvérisation et
mettez l'interrupteur en position d'arrêt. Une fois le travail
terminé, coupez l'alimentation en carburant. Attention :
Pendant que le moteur tourne, le tuyau doit être monté à
la machine, sinon l'air de refroidissement sera réduit, ce qui
peut endommager le moteur.
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