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Montage Frontgetriebe
Front gear assembly diagram
50 5078
50 5075
50 5085
50 5073
Montage Lenkung und Querlenker unten
Steering assembly diagram
50 5080
50 5028
No. 50 5155
Diff erential vo+hi komplett
Diff erencial complete
50 5076
50 5072
50 5071
50 5074
07 9989
50 5081
07 9996
50 5079
50 5100
Montage Heckgetriebe
Rear gear assembly diagram
No. 50 5155
No. 50 5155
Diff erential vo+hi komplett.
Diff erential vo+hi komplett.
Diff erencial complete
Diff erencial complete
EP - 50 5092
50 5024
BL - 50 5145
50 5023
50 5024
50 5076
07 9989
50 5099
50 5078
50 5074
50 5075
50 5085
50 5071
50 5073
Bitte überprüfen Sie vor jedem Einsatz sämtliche
Schraubverbindungen und Kabelverbindungen auf korrek-
ten Sitz. Ihr Fahrzeug besitzt eine Pivot Vorderradaufhän-
gung. Diese besitzt eine Vielzahl an Vorteilen. Sie ist sehr
robust und leicht zu warten. Diese ist im Auslieferzustand
so eingestellt dass die Spurbreite es nicht zulässt dass
die Antriebswellen herausspringen können. Wie bei je-
dem Modell werden beim Einfahren natürlich sowohl
Aufhängungsteile als auch Schraubverbindungen im
Millimeterbereich gelockert. Dieses entstehende Spiel
kann ausreichen das bei maximaler Belastung eine An-
triebswelle herausspringt. Deshalb ist es auch nötig sich
vor jedem Einsatz zu versichern dass alle Schraubverbin-
dungen, Radmuttern, Spiele etc. korrekt sind. Wenn Sie
am Pivotachsschenkel 505079 die innere Kugelschraube
505081 (siehe Ersatzteilliste) verdrehen stellen Sie damit
das Spiel und die sich daraus resultierende Spurbreite ein.
Am besten ziehen Sie den Pivot oben und unten gleicher-
maßen so weit an, dass die Wellen beim kompletten Lenk-
einschlag nicht unter Spannung stehen aber auch nicht
herausfallen können. Die äußere Kunststoff Inbusschrau-
be 505080 dient nur zum sichern des Achsschenkels auf
der Kugelkopfschraube. Diese sollte auf keinen Fall zu
fest angezogen werden. Da sonst die Lenkung nicht mehr
leichtgängig ist und das Fahrverhalten negativ beeinfl usst
werden kann.
Before each use make sure to check all bolt connections
and cable connections. Your vehicle has a pivot front
suspension. This has a number of advantages. It is very
robust and easy to maintain. The set-up of the car has
been done so the drive shaft will not pop out. As with any
model, screws and bolts can losen during break-in of the
car. This can result in tolerance of the drive shaft. The
drive shaft can then pop out if high pressure is applied.
The inner ball screw (item No.: 505081) will enable you
to adjust the tolerance resulting in fi ne adjustments of the
track width. For best results when setting up the pivot ball
for the fi rst time, please always adjust the upper and lower
pivot in the same way. Fasten as far as the pivot can still
be pulled up and down easyly but not as far that it will pop
out if you give full steering angle. The outer plastic socket
screw (item No.: 505080) is only used for securing of the
steering knuckle. This should not be too tight, otherwise
the steering is not smooth and the handling can be ad-
versely aff ected.
07 9989
9
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