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KUPPLUNGSNABE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Muttern "1"
• Federscheibe "2"
• Kupplungsnabe "3"
Die Kupplungsnabe mit dem Kup-
plungshalter "4" fest halten.
Kupplungshalter:
YM-91042/90890-04086
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
KUPPLUNGSGEHÄUSE UND -
NABE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kupplungskorb "1"
Rissig/verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
• Kupplungsnabe "2"
Riefig/verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
PRIMÄRANTRIEBSRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Axialspiel
Spiel vorhanden → Erneuern.
• Verzahnung "a"
Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
KUPPLUNGSFEDERN
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Länge "a" der ungespannten Kup-
plungsfeder
Nicht nach Vorgabe → Federn
satzweise erneuern.
Länge der ungespannten
Kupplungsfeder:
50.0 mm (1.97 in)
<Grenzwert>: 49.0 mm
(1.93 in)
REIBSCHEIBEN KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Reibscheiben-Stärke
Nicht nach Vorgabe → Reibschei-
ben satzweise erneuern.
Jeweils an vier Punkten messen.
Reibscheiben-Stärke:
2.92–3.08 mm
(0.115–0.121 in)
<Grenzwert>: 2.8 mm
(0.110 in)
STAHLSCHEIBEN
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Stahlscheiben-Verzug
Nicht nach Vorgabe → Stahlschei-
ben satzweise erneuern.
Eine plane Unterlage "1" und eine
Fühlerlehre "2" verwenden.
Max. Verzug:
0.1 mm (0.004 in)
4-30
KUPPLUNG
KUPPLUNGSAUSRÜCKWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kupplungsausruckwelle "1"
Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
DRUCKSTANGE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Druckstange 1 "1"
• Lager "2"
• Beilagscheibe "3"
• Druckstange 2 "4"
• Kugel "5"
Verschlissen/beschädigt/verbo-
gen → Erneuern.
KUPPLUNGSAUSRÜCKWELLE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Kupplungsausruckwelle "1"
• Lithiumseifenfett an Öldichtungs-
lippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
• Die Kupplungsausruckwelle mit
Motorol bestreichen.
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