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WARNUNG
Die Reifen müssen unbedingt rich-
tig eingefahren werden, um Rut-
schen und einem Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug, und
damit Unfallgefahr, vorzubeugen.
Fahren Sie mit neuen Reifen
besonders vorsichtig. Fahren Sie
die Reifen wie im Abschnitt EIN-
FAHREN
dieses
beschrieben richtig ein. Meiden
Sie heftiges Beschleunigen, steile
Kurvenfahrten und hartes Brem-
sen während der ersten 160 km.
REIFENDRUCK UND ZULADUNG
Es ist stets für die richtigen Reifendrücke
zu sorgen, und die Reifentragfähigkeit
muss ebenfalls beachtet werden. Überla-
stung der Reifen kann zu Reifenversagen
und zu einem Verlust der Kontrolle über
das Fahrzeug führen.
Prüfen Sie den Reifendruck täglich
vor dem ersten Fahrtantritt. Vergewis-
sern Sie sich anhand der nachste-
henden Tabelle, dass der Druck für
Handbuchs
die Fahrzeugbeladung angemessen
ist. Der Reifendruck sollte nur vor der
Fahrt geprüft und eingestellt werden,
denn während der Fahrt erwärmen
sich die Reifen und die Fülldrücke
nehmen zu. Druckmessungen nach
einer Fahrt, d. h. bei warmen Reifen,
würden also höhere Werte ergeben.
Reifen mit unzureichendem Fülldruck
erschweren die Kurvenfahrt und ten-
dieren zu raschem Verschleiß. Ein zu
hoher Reifenfülldruck bewirkt, dass
nur ein Teil des Profils die Straße
berührt, wodurch Rutschen und Ver-
lust der Kontrolle über das Fahrzeug
verursacht werden können.
Reifenfülldruck, kalt
REIFEN
ZUR BEACHTUNG: Wenn Sie ein
Absinken des Reifendrucks feststel-
len, prüfen Sie den Reifen auf einge-
fahrene Gegenstände, wie z. B.
Nägel, oder auf eine beschädigte
Radfelge. Schlauchlose Reifen kön-
nen bei Durchlöcherung den Druck
langsam verlieren.
6-37
LAST
SOLOBETRIEB
250 kPa
VORN
2,50 kgf/cm
290 kPa
HINTEN
2,90 kgf/cm
SOZIUSBE-
TRIEB
250 kPa
2
2,50 kgf/cm
2
290 kPa
2,90 kgf/cm
2
2
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