Wymiana Uszczelnienia Mechanicznego - DRENO Compatta Gebrauchs- Und Wartungsanleitung

12.1 Wymiana uszczelnienia mechanicznego w serii: Compa a, Alpha V, BIC, AM-AT
A) Zdejmij wirnik zgodnie z opisem w paragrafie „Wymiana wirnika"
B) Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij stare uszczelnienie podważając najpierw część obrotową, a następnie
pierścień stały.
C) Przed założeniem nowego uszczelnienia upewnij się, że gniazda są idealnie czyste, bez wycieków lub zadziorów
które mogą uszkodzić uszczelnienie lub w każdym przypadku zagrozić jej funkcjonowaniu.
D) Zwilż obie części uszczelnienia, stałe i ruchome roztworem na bazie mydła i wody, aby ułatwić mocowanie.
UWAGA: aby wepchnąć stałe pierścienie w ich gniazda, należy użyć tulei (o tej samej średnicy co wał), aby
uniknąć zakleszczeń, które mogą spowodować pęknięcie stałego pierścienia. Wprowadź część obrotową.
E)Teraz włóż korpus pompy i wirnik i ponownie zamknij wszystko.
12.2 Wymiana uszczelnienia mechanicznego w serii DNA, DNB, wersje EVO
A) Opróżnij zbiornik oleju zgodnie z instrukcjami zawartymi w paragrafie „Wymiana oleju".
B) Zdejmij wirnik postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w paragrafie „Wymiana wirnika"."
Odkręć 4 śruby łączące korpus pompy z obudową silnika, a następnie zdejmij korpus pompy.
C) Trzymając pompę w pozycji pionowej, zdejmij o-ring z obrzeża tarczy komory olejowej.
D) Wyjmij dysk komory olejowej.
E) Zdejmij ruchomą część podwójnego uszczelnienia mechanicznego z wału.
F) Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij dwa stałe pierścienie uszczelnienia mechanicznego,
umieszczone w odpowiednich gniazdach tarczy komory olejowej i kołnierza miski olejowej.
G) Przed założeniem nowej uszczelki upewnij się, że gniazda są idealnie czyste, bez wycieków lub
zadziorów, które mogą uszkodzić uszczelnienie lub w każdym przypadku zagrozić jej funkcjonowaniu.
H) Zwilż obie części uszczelnienia, stałe i ruchome roztworem na bazie mydła i wody, aby ułatwić
mocowanie
UWAGA: aby wepchnąć stałe pierścienie w ich gniazda, należy użyć tulei (o tej samej średnicy co wał), aby
uniknąć zakleszczeń, które mogą spowodować pęknięcie stałego pierścienia. Wprowadź część obrotową.
I) Ponownie włóż dysk komory olejowej wraz z ringiem i zamknij pompę zgodnie z opisem w paragrafie
„Wymiana wirnika"
J) Wlej olej zgodnie ze wskazówkami podanymi w paragrafie „Wymiana oleju"
K) Teraz włóż korpus pompy i wirnik i ponownie zamknij wszystko.
12.3 Wymiana uszczelnienia mechanicznego w serii: GRIX, APX
A) Opróżnij zbiornik oleju zgodnie z instrukcjami zawartymi w paragrafie „Wymiana oleju".
B) Zdejmij wirnik postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w paragrafie „Wymiana wirnika".
C) Odkręć 4 śruby łączące korpus pompy z obudową silnika, a następnie zdejmij korpus pompy.
D) Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmuj stare uszczelnienie, podważając najpierw część obrotową,
a następnie pierścień stały.
E) Zwilż obie części uszczelnienia, stałe i ruchome roztworem na bazie mydła i wody aby ułatwić
mocowanie.
UWAGA: aby wepchnąć stałe pierścienie w ich gniazda, należy użyć tulei (o tej samej średnicy co wał), aby
uniknąć zakleszczeń, które mogą spowodować pęknięcie stałego pierścienia. Wprowadź część obrotową.
F) Teraz włóż korpus pompy i wirnik i ponownie zamknij wszystko.

12. Wymiana uszczelnienia mechanicznego

- 14