Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Produkthandbuch Seite 58

Programmieren
5-40 Relaisfunktion
Array [9]
(Relais 1 [0], Relais 2 [1], Relais 3 [2] (MCB 113), Relais 4 [3] (MCB
113), Relais 5 [4] (MCB 113), Relais 6 [5] (MCB 113), Relais 7 [6] (MCB
105), Relais 8 [7] (MCB 105), Relais 9 [8] (MCB 105))
Option:
[19] Unter Min.-Istwert
4 4
[20] Über Max.-Istwert
[21] Warnung Übertemp.
[22] Bereit, k.therm.Warn.
[23] Fern, Ber., k. therm.
[24] Bereit, k.Über-/
Untersp.
[25] Reversierung
[26] Bus OK
[27] Mom.grenze u. Stopp
[28] Bremse, k. Warnung
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®
VLT AutomationDrive FC 300 Produkt-
handbuch
Funktion:
Der Istwert liegt unter dem in
4-56 Warnung Istwert niedr.
eingestellten Wert.
Der Istwert liegt über dem in
4-57 Warnung Istwert hoch
eingestellten Wert.
Die Temperaturgrenze entweder im
Motor, im Frequenzumrichter,
Bremswiderstand oder im
angeschlossenen Thermistor wurde
überschritten.
Der Frequenzumrichter ist betriebs-
bereit; eine Temperaturwarnung
liegt nicht vor.
Der Frequenzumrichter ist betriebs-
bereit, und der Fern-Betrieb ist
aktiviert. Eine Temperaturwarnung
liegt nicht vor.
Der Frequenzumrichter ist betriebs-
bereit, und die Netzspannung ist
innerhalb des festgelegten
Spannungsbereichs (siehe Abschnitt
Allgemeine technische Daten im
Projektierungshandbuch).
Logisch „1" bei Rechtslauf des
Motors. Logisch „0" bei Linkslauf des
Motors. Wenn der Motor nicht
dreht, folgt der Ausgang dem
Sollwert.
Die Bus-Kommunikation über die
serielle Kommunikationsschnitt-
stelle ist aktiv. Es liegt kein Timeout
vor.
Momentgrenze und Stopp wird im
Zusammenhang mit Motorfrei-
laufstopp (Klemme 27) benutzt, wo
ein Stoppbefehl gegeben werden
kann, obwohl sich der Frequenzum-
richter im Momentgrenzzustand
befindet. Das Signal ist invers, d. h.
logisch „0", wenn dem Frequenzum-
richter ein Stoppsignal erteilt wurde
und er sich in der Momentgrenze
befindet.
Die Bremse ist aktiv, es liegen keine
Warnungen vor.
®
MG.33.AH.03 - VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
5-40 Relaisfunktion
Array [9]
(Relais 1 [0], Relais 2 [1], Relais 3 [2] (MCB 113), Relais 4 [3] (MCB
113), Relais 5 [4] (MCB 113), Relais 6 [5] (MCB 113), Relais 7 [6] (MCB
105), Relais 8 [7] (MCB 105), Relais 9 [8] (MCB 105))
Option: Funktion:
[29] Bremse OK, k. Alarm Die Bremse ist betriebsbereit, es
liegen keine Fehler vor.
[30] Stör. Bremse (IGBT) Der Ausgang ist logisch „1", wenn
der Bremsen-Transistor (IGBT) einen
Kurzschluss hat. Die Funktion dient
zum Schutz des Frequenzumrichters
im Falle eines Fehlers in der
Bremselektronik. Mithilfe eines
Digitalausgangs/Relais kann so die
Versorgungsspannung des Frequen-
zumrichters abgeschaltet werden.
[31] Steuerw. OFF 1,2,3 Nur, wenn in Parametergruppe 8-**
FC-Profil [0] gewählt wurde und im
Steuerwort AUS1, AUS2 oder AUS3
aktiv ist.
[32] Mechanische Bremse Auswahl der mechanischen
Bremssteuerung. Bei Auswahl sind
die Parameter in Parametergruppe
2-2* aktiv. Der Ausgang muss
verstärkt sein, um den Strom für die
Spule in der Bremse führen zu
können. Dies wird in der Regel so
gelöst, dass ein externes Relais am
ausgewählten Digitalausgang
angeschlossen wird.
[33] Sich.Stopp aktiv (nur FC 302) Zeigt an, dass der
sichere Stopp an Klemme 37
aktiviert wurde.
[36] Steuerwort Bit 11 Relais 1 über das Steuerwort der
Bus-Schnittstelle ansteuern. Keine
weitere Funktion für den Frequen-
zumrichter. Typische Anwendung:
Steuerung eines Zusatzgeräts über
Bus. Die Funktion ist gültig, wenn in
Par. 8-10 Steuerwortprofil FC-Profil
[0] als Steuerwortprofil gewählt ist.
[37] Steuerwort Bit 12 Relais 2 (nur FC 302) über das
Steuerwort der Bus-Schnittstelle
ansteuern. Keine weitere Funktion
für den Frequenzumrichter.
Typische Anwendung: Steuerung
eines Zusatzgeräts über Bus. Die
Funktion ist gültig, wenn in
8-10 Steuerwortprofil FC-Profil [0] als
Steuerwortprofil gewählt ist.
[38] Motor-Istwertfehler Ausfall in Drehzahlrückführschleife
von Motor, der mit Drehgeber läuft.
Über den Ausgang kann schließlich