Fiat Bravo Betriebsanleitung Seite 200

ZUR BEACHTUNG
Bei warmem Motor ist Vor-
sicht im Inneren des Motor-
raums geboten: Verbrennungsgefahr.
Bitte bedenken Sie, dass bei warmem
Motor das Elektrogebläse anspringen
könnte: Verletzungsgefahr. Achtung
bei Schals, Krawatten und nicht eng
anliegenden Kleidungsstücken: Sie
könnten durch die sich bewegenden
Teile erfasst werden.
Das Altöl und der ausge-
tauschte Ölfilter enthalten
umweltverschmutzende Sub-
stanzen. Zum Auswechseln
von Öl und Filter ist es ratsam, sich an
das Fiat Kundendienstnetz zu wenden.
Abb. 9 - Version 1.4
16V
FLÜSSIGKEIT DER
MOTORKÜHLANLAGE Abb. 9-10
Der Flüssigkeitsstand ist bei kaltem Motor
zu kontrollieren und soll nicht unter der
Marke MIN am Behälter liegen.
Bei unzureichendem Flüssigkeitsstand lang-
sam durch den Deckel A des Behälters ei-
ne Mischung aus 50% destilliertem Was-
ser und der Flüssigkeit PARAFLU
FL Selenia einfüllen.
Die Mischung von PARAFLU
stilliertem Wasser in einem Verhältnis von
50% wirkt als Frostschutz bis zu Tempe-
raturen von –35°C.
Unter besonders strengen klimatischen
Bedingungen empfehlen wir eine Mischung
UP
aus 60% PARAFLU und 40% demi-
neralisiertem Wasser.
F0Q0617m Abb. 10 - Versionen 1.4 T-JET und
1.9 Multijet
In der
wird als Frostschutzmittel
PARAFLU
eine eventuelle Nachfüllung
verwenden Sie das gleiche Mittel, das
sich im Kühlkreis befindet. PARAFLU
kann nicht mit jeglichem anderen Flüs-
sigkeitstyp vermischt werden. Sollte
dies jedoch vorkommen, lassen Sie ab-
UP
der
solut nicht den Motor an und wenden
sich an das Fiat Kundendienstnetz.
UP
und de-
ZUR BEACHTUNG
Bei sehr heißem Motor den
Verschluss am Behälter nicht
öffnen: Verbrennungsgefahr! Die
Kühlanlage steht unter Druck. Der
Verschluss kann - falls erforderlich -
nur durch einen Originalverschluss er-
setzt werden, anderenfalls ist die
Wirksamkeit der Anlage in Frage ge-
stellt.
F0Q0619m
Motorkühlanlage
UP
verwendet. Für
UP
199