Italeri Renault RE20 Turbo Bedienungsanleitung

Via Pradazzo, 6/b
40012 Calderara di Reno
Bologna - Italy
www.italeri.com
Made in Italy
Renault RE20 Turbo
EN
In 1977 the French car manufacturer Renault made its debut in the Formula 1
world championship with a dedicated racing team that introduced important in-
novations in the world of competition. The F1 Renault team took part in the world
championship in the 1980 season with the Renault RE20 powered by a turbo-
charged V6 Renault Gordini EF1 engine capable of delivering 520 HP. The team
was completely French as the team of pilots composed by Jean-Pierre Jabouille,
with the racing number 15 and René Arnoux with the racing number 16. During the
season the team obtained three victories in the Brazil, South Africa and Austria GP.
The Renault 20 series was modified and improved but in 1981 season, after the
first five races, it was replaced by the 30 series with a redesigned chassis.
IT
Nel 1977 la casa automobilistica francese Renault debuttò nel campionato
mondiale di Formula 1 con una scuderia propria che introdusse importanti novità
nel mondo delle corse. Prese parte al campionato mondiale nella stagione 1980
con la Renault RE20 equipaggiata con un motore turbocompresso V6 Renault
Gordini EF1 in grado di erogare 520 Cavalli. La scuderia era completamente franc-
ese come il team dei piloti composto da Jean-Pierre Jabouille, con il numero 15
e René Arnoux con il numero 16. Durante la stagione il team ottenne tre vittorie
nei gran premi in Brasile, Sud Africa e Austria. La Renault serie 20 venne modifi-
cata e migliorata partecipando anche alle prime cinque gare della stagione 1981
quando venne sostituita dalla serie 30 con telaio ridisegnato.
DE
1977 debütierte der französische Automobilhersteller Renault bei der Formel-1-
Weltmeisterschaft mit einem eigenen Rennstall, der wichtige Neuerungen in der
Welt des Rennsports einführte. Er nahm in der Saison 1980 mit dem Renault
RE20, der mit einem V6 Turbomotor Renault Gordini EF1 mit 520 PS ausgestattet
war, an der Weltmeisterschaft teil. Der gesamte Rennstall war französisch und die
Fahrer waren Jean-Pierre Jabouille mit der Nummer 15 und René Arnoux mit der
Nummer 16. In dieser Saison konnte das Team drei Grand-Prix-Siege in Brasilien,
Südafrika und Österreich erringen. Die 20er Serie von Renault wurde abgeändert
und verbessert. Sie nahm auch an den ersten fünf Rennen der Saison 1981 teil
und wurde dann durch die 30er Serie mit neu gestaltetem Fahrgestell ersetzt.
EN
ATTENTION - Useful advice!
Study the instructions carefully prior to assembly. Remove parts from frame with a sharp knife or a pair of scissor and trim away excess plastic.
Do not pull ol parts. Assemble the parts in numerical sequence. Use plastlc cement ONLY and use cement sparingly to avoid damaging
the model. These letters (A - B - C...) indicate on which frame the parts will be found. Paint small parts before detaching them from frame.
Remove paint where parts are to be cemented. Crossed out parts must not be used. Before comenting together chromium plated parts
remove the plating on those sides to be cemented.
IT
ATTENZIONE - Consigli utili!
Prima di iniziare il montaggio studiare attentamente il disegno. Staccare con molta cura i pezzi dalle stampate, usando un taglia-balsa
oppure un paio di forbici e togliere con una piccola lima o con carta vetro fine eventuali sbavature. Mai staccare i pezzl con le mani. Montarli
seguendo l'ordine delle numerazione delle tavole. Eliminare dalla stampata il numero del pezzo appena montato facendogli sopra una
croce. Usare solo colla per polistirolo. Le lettere (A - B - C...) ai lati dei numeri indicano la stampata ove si trova il pezzo da montare. I pezzl
sbarrati da una croce non sono da utilizzare.Le parti cromate vanno accuratamente raschiate nei punti in cui dovranno essere incollate.
DE
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
Vor der Montage die Zeichnung aufmerksam studieren. Die einzeinen Montageteile mit einem Messer oder einer Schere vom Spritzling
sorfälling entfernen. Eventuelle Grate werden mit eicer Klinge oder feinem Schmirgelpapier beseitigt. Keinesfalls die Montageteile mit den
Händen entfernen. Bei der Montage der Tafelnumerieung folgen. Bitte nur Plastikklebstoff verwenden. Die Buchstaben (A - B - C...) neben den
Nummeren zeigt,auf welchem Spritzling der zu montierende Tèil zu finden ist. Die mit einem Kreuz markierten Teile sind nicht zu verwenden.
Bei den verchromten teilen muss man an den stellen, die aneinandergeklebt werden, den chrom abschmirgein.
Conservare il presente indirizzo per
futuro riferimento
1:12
scale
FR
En 1977, le constructeur automobile français Renault a débuté dans le cham-
pionnat mondial de Formule 1 avec sa propre écurie qui a porté d'importantes
nouveautés dans le monde du sport automobile. Il participa au championnat
mondial dans la saison 1980 avec la Renault RE20 équipée d'un moteur turbo V6
Renault Gordini EF1 en mesure de délivrer 520 chevaux. L'écurie est entièrement
française tout comme l'équipe des pilotes composée de Jean-Pierre Jabouille,
avec le numéro 15 et René Arnoux avec le numéro 16. Pendant la saison, l'équipe
a remporté trois victoires aux Grands Prix du Brésil, de l'Afrique du Sud et de
l'Autriche. La Renault série 20 fut modifiée et améliorée en participant aussi aux
cinq premières compétitions de la saison 1981 quand elle fut remplacée par la
série 30 avec un châssis redessiné.
ES
En 1977, la casa automovilística francesa Renault debutó en el campeonato mun-
dial de Fórmula 1 con una escudería propia que introdujo importantes novedades
en el mundo de las carreras. Participó en el campeonato mundial en la temporada
1980 con el Renault RE20 equipado con un motor turbocomprimido V6 Renault
Gordini EF1 capaz de suministrar 520 caballos. La escudería era completamente
francesa, así como el equipo de pilotos compuesto por Jean-Pierre Jabouille, con
el número 15, y René Arnoux, con el número 16. Durante la temporada, el equipo
obtuvo tres victorias en los grandes premios de Brasil, Sudáfrica y Austria. El Re-
nault serie 20 fue modificado y mejorado, y participó también en las cinco prime-
ras carreras de 1981, momento en que fue sustituido por la serie 30 con el chasis
rediseñado.
RU
В 1977 году французская фирма-производитель автомобилей Renault
дебютировала на Чемпионате мира Формула 1 с собственной командой,
внесшей важные инновации в мире автогонок. Она принимала участие
в чемпионате мира в сезоне 1980 года с автомобилем Renault RE20,
оснащенным двигателем V6 Renault Gordini EF1 с турбокомпрессором,
способным развивать мощность в 520 л. с.. Гоночные автомобили были
полностью французскими, как и команда пилотов, состоящая из Жан-Пьера
Жабуйя под номером 15 и Рене Арну под номером 16. За сезон команда
выиграла три Гран При в Бразилии, Южной Африке и Австрии. Серия Renault
20 была доработана, улучшена и приняла участие в первых пяти гонках сезона
1981 года, после чего она была заменена на серию 30 с видоизмененным
шасси.
EN WARNING: Model for adult modellers age 14 and over
ATTENZIONE: Modello per collezionisti adulti di età superiore ai 14 anni
IT
FR ATTENTION: Modèle pour modélistes de 14 and et plus.
DE ACHTUNG: Modellbausatze Für Modellbauer über 14 Jahre.
NL WAARSCHWING: Geschikt voor 14 jaar en ouder.
ES ATENCION: Modelo para modelistas mayors de 14 anõs.
FR
ATTENTION - Conseils utiles!
Avant de commencer le montage, étudier attentivement le dessin. Détacher avec beacoup de soin les morceaux des moules en usant un
massicot ou bien un pair de cisaux et couper avec une petite lame avec de papier de vitre fin ébarbagés eventuels. Jamais détacher les
morceaux avec le mains Monter les en suivant l'ordre de la numération des tables. Eliminer de la moule le numéro de la pièce qui vient
d'être montée, en le biffant avec une croix. Employer seulement de la colle pour polystirol. Les lettres (A - B - C...) aux côtés des numéros
indiquent la moule où se trouve la pièces a monter. Les pièces marquèes par une croix ne sont pas a utiliser. Les parties cromées doivent
étre soigneusement ràclées dans les points où elles devront étre collées.
ES
ATENCION - Consejos útiles!
Estudiar las instrucciones cuidadosamente antes de comenzar el montaje. Separar las piezas de las bandejas con un
cuchillo afilado o un par de tijeras y retirar el exceso de plástico o rebada. No arrancar las piezes. Montar las piezas en
orden numérico. Utilizar SOLAMENTE pegamento para plástico y en poca cantidad para evitar que se dane el modelo. .
Las letras (A - B - C...) indican en que bándeja se encuentran las piezas. Pintar las piezas pequeñas antes de separarlas
de la bandeja. Retirar la pintura de los lugares por donde se deban pegar las piezas.
RU
предупреждение - чаевые!
ПеРед тем, кАк ПРиСтуПить к СБОРке, ВнимАтельнО иЗуЧить ЧеРтёЖ. ОЧень ОСтОРОЖнО ОтСОединить РАСПеЧАтАнные элементы, иСПОльЗОВАть для этОГО
кАнцеляРСкий нОЖ или ПАРу нОЖниц, Снять неРОВнОСти С ПОмОщьЮ тОнкОГО леЗВия или С ПОмОщьЮ АБРАЗиВнОй БумАГи. не ОтСОединять элементы
РукАми. ВыПОлнить СБОРку СОГлАСнО ПОРядку нумеРАции тАБлиц. удАлить иЗ СПиСкА тОлькО ЧтО СОБРАннуЮ детАль, ПеРеЧёРкиВАя её. иСПОльЗОВАть тОлькО
клей для ПенОПлАСтА. БукВы (A - B - C...) нА ПРОнумеРОВАнных СтОРОнА укАЗыВАЮт лиСт, Где нАхОдитСя детАль. ПеРеЧёРкнутые детАли не иСПОльЗуЮтСя.
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