Rs485-Verdrahtung (Bewährte Methode); Rs485-Verkabelung: 7-Zoll-Regelgerät; Rs485: Konfiguration Der Verkettung - Carrier 30XW-V Handbuch

3 - BESCHREIBUNG DER HARDWARE
3.10 - RS485-Verdrahtung (bewährte Methode)
Für RS485-Schnittstellen kann eines der folgenden Kabel
verwendet werden:
■ zwei verdrillte Paare + Schirmung (EMPFOHLEN)
■ drei Adern + Schirmung
Beachten Sie, dass „+" und „-" Kommunikationssignale sind und
sie vom gleichen verdrillten Paar stammen.
Die Masse für das Signal kann eine einzelne Ader oder ein verdrilltes
Paar sein und sollte mit dem Pin „C" von J10 (Modbus RTU) oder
J7 (CCN) verbunden werden Dieser Draht ist erforderlich, damit alle
Knoten am Bus eine gemeinsame Referenzverbindung zur Masse
haben.
Wenn eine Schirmung verwendet wird, dann sollte das
geschirmte Kabel ordnungsgemäß terminiert und NUR EIN
ENDE mit dem Pin des SHD-Steckers verbunden werden
(7-Zoll-Regelgeräte).
3.10.1 - RS485-Verkabelung: 7-Zoll-Regelgerät
Die folgenden Diagramme veranschaulichen mögliche RS485-
Schaltpläne für 7-Zoll-Regelgeräte.
Der erste Schaltplan ist die beste Option (EMPFOHLEN), aber es
kann auch die zweite oder dritte Verdrahtungsmöglichkeit
verwendet werden.
Nr.1 RS485-Schaltplan (EMPFOHLEN)
Nr. 2 RS485-Schaltplan (KORREKT)
Nr. 3 RS485-Schaltplan (KORREKT)

3.10.2 - RS485: Konfiguration der Verkettung

Die nachstehende Abbildung zeigt ein ordnungsgemäßes
3-adriges Kabel mit Schirmung bei einer verketteten Konfiguration.
B C
D
Legende
B
Schirmung
C
Auf Durchgängigkeit der Schirmung achten
D
Schirmung nur an einem Punkt mit der Erdung verbinden
Abschluss-Widerstand: Eine Terminierung ist nur dann erforderlich,
wenn der Bus mit sehr hoher Übertragungsrate über große
Entfernungen betrieben wird.
Die Übertragungsrate des Busses und die Kabellänge bestimmen,
ob eine Terminierung erforderlich ist. Sie dient dazu, den Bus
auszubalancieren und Störsignale zu minimieren, die durch schnelle
Signale und die Induktivität der Verkabelung verursacht werden kann.
Bei 9600 Baud hat die Terminierung keine oder nur geringe
Auswirkungen auf den Bus.
Nr. 4 RS485-Schaltplan (FALSCH- Nicht verwenden!)
Nr. 5 RS485-Schaltplan (FALSCH- Nicht verwenden!)
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