Blaupunkt GTA 4 Special Edition 2011 Bedienungs- Und Einbauanleitung Seite 11

Caso pretenda instalá-lo por si mesmo, leia atentamente
estas instruções de montagem e calcule tempo sufi ciente
para a instalação.
Permita-nos ainda, por fim, uma palavra sobre o tema
Protecção da saúde:
Durante a reprodução de música no seu veículo, lembre-se
de que um nível de pressão acústica constante acima de
100 dB poderá causar danos permanentes no ouvido hu-
mano, incluindo perda total da audição. Com os modernos
sistemas de elevada potência e as confi gurações dos altifa-
lantes de alta qualidade, é possível alcançar níveis de pressão
acústica superiores a 130 dB.
Indicações de segurança
Durante a montagem e a ligação, observe as seguintes
indicações de segurança.
– Separar a ligação do pólo negativo à bateria! Para tal,
observar as indicações de segurança do fabricante do
veículo.
– Ao broquear orifícios, ter atenção para não danificar
nenhuma peça do veículo.
– O diâmetro do cabo positivo ou negativo não deve ser
2
inferior a 6 mm .
– Em orifícios de arestas vivas, utilizar guias de cabos.
– No caso de uma instalação incorrecta, podem surgir
avarias nos sistemas electrónicos do veículo ou no seu
auto-rádio.
Instruções de montagem e ligação
Por motivos de segurança em caso de acidente, deve fi xar-se
o der GTA 4 Special de forma profi ssional.
Ao escolher o local de instalação, deve optar-se por um local
seco e que garanta uma circulação de ar sufi ciente para a
refrigeração do amplifi cador.
O GTA 4 Special não deve ser instalado sobre a chapeleira,
bancos traseiros ou outros locais abertos para a frente.
A superfície de montagem deve ser adequada para a fi xação
dos parafusos fornecidos e oferecer um apoio seguro.
O cabo de corrente do amplifi cador deve possuir um fusível
a uma distância máxima de 30 cm em relação à bateria, de
forma a proteger a bateria do automóvel no caso de curto-
circuito entre o amplifi cador de potência e a bateria. O fusível
do amplifi cador protege apenas o amplifi cador em si e não
a bateria do automóvel.
Utilizar altifalantes com impedância de 2 - 4 Ω (consultar a
tabela ou o desenho de instalação). Observar a capacidade
máx. de carga (potência musical). Não ligar o altifalante à
massa; utilizar apenas os bornes indicados.
Amplifi cador GTA 4 Special
O amplifi cador é adequado para a ligação a auto-rádios
com ligação Cinch.
Para a ligação a auto-rádios com ligação ISO, utilizar
um adaptador Blaupunkt ISO-Cinch (7 607 893 093 ou
7 607 855 094).
GTA 4 Special Edition 2011
Possibilidades de aplicação e ligação de
altifalantes
Modo quadro
Potência máx. 4 x 120 W / 4 Ω
Modo estéreo
Potência máx.. 2 x 380 W / 4 Ω
Modo quadro
Potência máx. 4 x 190 W / 2 Ω
Modo quadro
Potência RMS 4 x 60 W / 4 Ω
Modo estéreo
Potência RMS 2 x 160 W / 4 Ω
Modo quadro
Potência RMS 4 x 85 W / 2 Ω
Resposta de
frequência 10 Hz - 25.000 Hz
Relação sinal/ruído > 90 dB @ RMS Power (4 Ω)
Relação sinal/ruído > 73 dB @ 1 W / 1 kHz (4 Ω)
Distorção
harmónica (RMS) < 0,05 %
Estabilidade 2 Ω (4 Ω no funcionamento em ponte)
Sensibilidade de
entrada 0,3 - 8 V
Filtro passa-baixo
("Low Pass") 50 - 250 Hz
Filtro passa-alto
("High Pass") 50 - 250 Hz
Bass Boost 0 / 6 / 12 dB / 60 Hz
Dimensões
L x A x P (mm) 245 x 55 x 300
L x A x P (") 9.6 x 2.2 x 11.8
Ligação ao positivo / negativo
– Recomendamos um diâmetro mínimo de 6 mm
– Instalar cabos do positivo comuns para a bateria e ligar
através do suporte de fusíveis.
– Em orifícios de arestas vivas, utilizar guias de cabos.
– Aparafusar fi rmemente cabos do negativo comuns num
ponto de massa em perfeitas condições (parafuso da
carroçaria, chapa da carroçaria) (não ao pólo negativo
da bateria).
– Raspar a superfície de contacto do ponto de massa até fi -
car polido e lubrifi car com massa lubrifi cante de grafi te.
Fusíveis integrados (Fuse)
Os fusíveis (Fuse) integrados no amplifi cador protegem o
estágio fi nal e todo o sistema eléctrico em caso de defeito.
No caso de utilização de um fusível sobresselente, nunca
ligar os fusíveis em ponte, nem substituir por fusíveis de
corrente mais elevada.
Fig. 4, 5
Fig. 6
Fig. 4, 5
Fig. 4, 5
Fig. 6
Fig. 4, 5
2
.
11