Fiat 500L Betriebsanleitung Seite 120

HBA-SYSTEM
(Hydraulic Brake Assist)
DAS FAHRZEUG
KENNEN
Das HBA-System dient zur Optimierung der
Bremsleistung des Fahrzeugs während eines
Notbremsvorgangs. Das System erkennt den
Notbremsvorgang und überwacht die
SICHERHEIT
Geschwindigkeit und die Kraft mit dem das
Bremspedal nieder getreten wird und dem
entsprechend wird auch der optimale Druck auf die
MOTORSTART UND Bremsen übertragen.
FAHREN
Dies hilft bei der Verkürzung der Bremswege: Das
HBA-System ergänzt somit das ABS-System.
Die beste Assistenz erhält man vom HBA-System,
KONTROLLLEUCHTEN
wenn man schnell das Bremspedal betätigt. Damit
UND MELDUNGEN
das System wirksam ist, muss das Bremspedal
während des Vorgangs ständig nieder getreten
werden, und nicht intermittierend.
IM NOTFALL
Den Druck auf das Bremspedal so lange nicht
verringern, bis der Bremsvorgang nicht mehr
erforderlich ist.
Das HBA-System wird deaktiviert, wenn das
WARTUNG UND
Bremspedal losgelassen wird.
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN Das HBA-System ist nicht imstande, die
Bodenhaftung der Reifen auf dem
Straßenbelag über die physischen Grenzen zu
steigern: Immer vorsichtig fahren und den
INHALTS-
Zustand der Straße berücksichtigen.
VERZEICHNIS
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ZUR BEACHTUNG
ZUR BEACHTUNG
Das HBA-System kann keine Unfälle
verhindern, auch nicht diejenigen, die auf
eine zu schnelle Kurvenfahrt, auf Fahren auf
Straßen mit schlechter Bodenhaftung oder auf
Aquaplaning zurückzuführen sind.
ZUR BEACHTUNG
Das HBA-System ist nur als Hilfe zu
verstehen: der Fahrer darf seine
Aufmerksamkeit während der Fahrt nie
verringern. Die Verantwortung ist und bleibt
beim Fahrer. Die Leistungen des HBA-Systems
dürfen nie auf eine unverantwortliche und
gefährliche Weise getestet werden: Die
Sicherheit des Fahrers, der Fahrzeuginsassen
und der anderen Verkehrsteilnehmer darf nie in
Frage gestellt werden.
DST -SYSTEM
(Dynamic Steering Torque oder
Lenkkorrektur)
Die DST-Funktion (Lenkkorrektur) nutzt die
Integrierung des ESC-Systems mit elektrischer
Servolenkung zur Steigerung des Sicherheitsniveaus
des gesamten Fahrzeugs.
In kritischen Situationen (Unter- bzw. Übersteuerung,
Bremswirkung bei unterschiedlicher Bodenhaftung)