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BREMSENPRÜFUNG
Kein WD-40 oder sonstiges Ölprodukt auf die Bremsscheiben kommen lassen. Diese
Produkte sind entflammbar und können zudem die Reibung zwischen Bremsbelag und
1. Die Bremsanlage auf Flüssigkeitslecks
prüfen.
2. Das Bremspedal auf übermäßiges Spiel
oder mangelnden Widerstand prüfen.
3. Die Bremsbeläge auf Verschleiß,
Schäden und festen Sitz prüfen.
4. Die Bremsscheiben auf Anzeichen von
Rissen, übermäßiger Korrosion,
Verformung und sonstigen
Beschädigungen prüfen. Jegliche
Fettreste mit einem bewährten
Bremsenreiniger oder Spiritus entfernen.
5. Die Bremsscheiben-Keilverzahnungen
und die Bremsbelag-Kontaktflächen der
Bremsscheiben auf übermäßigen
Verschleiß prüfen. Die Bremsbeläge
auswechseln, wenn sie bis auf
0,762 mm (0,030 in) abgenutzt sind.
FEDERUNGSEINSTELLUNGEN (EPS)
VORDERE/HINTERE FEDERVORSPANNUNG (EPS)
Die Vorspannung der Vorder- und Hinterachsaufhängung ist in fünf Stufen einstellbar. Die
Federung beider Achsen wurde im Werk auf die niedrigste Stufe eingestellt. Die
Werkseinstellung eignet sich für nahezu alle Fahrbedingungen.
Falls gewünscht, kann die Federung vor dem Transportieren einer Ladung so eingestellt
werden, dass die Bodenfreiheit erhalten bleibt. Beim Einstellen dieses Federungssystems
bitte stets die folgenden Regeln einhalten.
• Nach dem Entladen des Fahrzeugs die Federung stets wieder auf die unterste Stufe
einstellen. Anderenfalls wirkt sich die erhöhte Fahrgestellposition beim Fahren ohne
Ladung negativ auf die Fahrzeugstabilität aus.
• Grundsätzlich die Federung aller vier Räder gleich einstellen.
Die Spannung der vorderen und hinteren Stoßdämpferfedern kann durch Verdrehen der
Einstellnocken im oder gegen den Uhrzeigersinn erhöht oder verringert werden.
WARNUNG
Bremssattel verringern.
WARTUNG
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Fehlerbehebung
